1. A base do almacenamento en frío está afectada pola baixa temperatura e a humidade no chan é facilmente conxelada. Debido á expansión do volume do chan despois da conxelación, provocará a ruptura do chan e a deformación de toda a estrutura do edificio, o que fará que o almacenamento en frío sexa inutilizable. Por este motivo, ademais de ter unha capa de illamento eficaz, tamén se debe tratar o chan do almacenamento en frío a baixa temperatura para evitar que o chan se conxele. A placa inferior do almacenamento en frío necesita amontoar unha gran cantidade de mercadorías e tamén ten que pasar varias máquinas e equipos de transporte de carga e descarga, polo que a súa estrutura debe ser forte e ter unha gran capacidade de soporte. As estruturas de construción son vulnerables aos danos en ambientes de baixa temperatura, especialmente durante os ciclos periódicos de conxelación e descongelación. Polo tanto, os materiais de instalación de almacenamento en frío e a construción de cada parte do almacenamento en frío deben ter unha resistencia ás xeadas suficientes.
2. Durante a instalación do almacenamento en frío, debería evitarse a difusión do vapor de auga e a penetración do aire. Cando o aire exterior invade, non só aumenta o consumo de refrixeración do almacenamento en frío, senón que tamén trae a humidade no almacenamento. A condensación da humidade fai que a estrutura do edificio, especialmente a estrutura de illamento térmico, sexa danada pola humidade e a conxelación. Excelentes propiedades de selado e humidade e barreira de vapor.
3. Durante a instalación do almacenamento en frío, o ventilador de refrixeración debe escoller o equipo que controla automaticamente o descongelamento. O sistema de control automático debería ter un sensor de capa de xeadas adecuado e fiable ou un transmisor de presión diferencial para sentir o mellor tempo de descongelación; Debe haber un procedemento razoable de descongelación e un sensor de temperatura da aleta do ventilador de refrixeración para evitar un quentamento excesivo.
4. A posición da unidade de almacenamento en frío é o máis preto posible do evaporador, e é fácil de manter e ten unha boa disipación de calor. Se se move, é necesario instalar un dosel e hai que colocar as catro esquinas da unidade de almacenamento en frío con xuntas a proba de choque. O nivel de instalación é firme e non é fácil que lle tocen a xente.
5. O radiador da unidade de almacenamento en frío debe situarse o máis preto posible da unidade de almacenamento en frío. É mellor colocalo na posición superior da unidade de almacenamento en frío. A posición de instalación do radiador debería ter o mellor ambiente de disipación de calor. O Tuyere non debe ser de cortocircuido e afrontar outras fiestras (especialmente fiestras residenciais) e equipos. Debe ter 2 m de alto desde o chan e o nivel de instalación debe ser firme.
6. Os tubos de cobre da unidade de almacenamento en frío deben ser envoltos a través dos tubos de illamento e os fíos na mesma dirección xunto cos lazos de cable de aire acondicionado, e os oleodutos deben ser o máis rectos posible e fixados en seccións.
7. Ademais de atar o fío con lazos de cable de aire acondicionado, ten que estar protexido por mangueiras onduladas ou rañuras de cable. Os fíos de visualización de temperatura non se deben colocar preto dos fíos o máximo posible.
8. Debido a que o condensador e o evaporador da unidade de almacenamento en frío foron presionados e selados na fábrica, debería haber presión ao abrir o paquete e pode comprobar se hai algunha fuga. Os tubos de cobre deberían ter medidas de selado de po nos dous extremos. Está selado para evitar que o po entra no tubo. O condensador, o host de almacenamento en frío, o evaporador e o tubo de cobre están conectados mediante método de soldadura, e a interface é firme e fermosa. Para manter unha certa temperatura baixa no almacenamento en frío, póñense as paredes, pisos e tellados planos do almacenamento en frío.
9. Polo tanto, o proxecto de instalación de almacenamento en frío de conxelación rápida é diferente dos edificios industriais e civís xerais e ten a súa estrutura única. A instalación de almacenamento en frío impide xeralmente a difusión do vapor de auga e a penetración do aire. Un certo grosor do material de illamento térmico para reducir o lume do mundo exterior. Para reducir a absorción de enerxía radiante do sol, a superficie da parede exterior do almacenamento en frío é xeralmente pintada en cor branca ou clara. Despois da instalación do almacenamento en frío, debe realizarse unha inspección completa de seguridade eléctrica do sistema para eliminar os perigos ocultos, incluíndo se os terminais ou os conectores de fío de conexión son soltos, envellecidos e se a tapa metálica está pegada no fío, etc.
10. Para compresores totalmente pechados e compresores refrigerados por aire sen o dispositivo de seguridade da presión de aceite e a presión do aceite, o dispositivo de protección de seguridade da presión do aceite debería ser capaz de parar automaticamente cando hai escaseza de aceite. O ruído excesivo do compresor, a vibración ou a corrente poden estar relacionados coa falta de aceite. É moi importante xulgar con precisión as condicións de funcionamento do compresor e do sistema. Se a temperatura ambiente é demasiado baixa, algúns dispositivos de seguridade da presión do aceite poden fallar, o que fará que o compresor se desgaste.
11. A frecuencia do ciclo de descongelación e a duración de cada continuación tamén deben estar coidadosamente para evitar que o nivel de aceite fluctúa ou incluso choque de aceite. Se a velocidade é demasiado baixa, o aceite lubricante permanecerá no gasoduto de retorno e a velocidade do gas de retorno diminuirá cando haxa moitas fugas de refrixerantes e non poderá volver ao compresor rapidamente.
12. A distancia entre as dobras de retorno de aceite instaladas no almacenamento en frío debería ser adecuada. Cando o número de dobras de retorno de aceite é relativamente grande, debería engadirse algún aceite lubricante. Cando o compresor está situado superior ao evaporador, é necesario a curva de retorno do aceite no tubo de retorno vertical. A curva de retorno de aceite debe ser o máis compacta posible. A velocidade de retorno do aire reducirase e tamén debe ter coidado o gasoduto do sistema de carga variable instalado no almacenamento en frío. Cando a carga se reduce. A velocidade demasiado baixa é boa para o retorno do petróleo. Para asegurarse de que o retorno de aceite baixo carga baixa, o tubo de succión vertical pode usar dobre subida. O aceite lubricante instalado no almacenamento en frío só se pode deixar no gasoduto, o retorno do aceite é inferior ao aceite de execución e o inicio frecuente do compresor é beneficioso para o retorno do aceite. Debido a que o tempo de operación continuo é moi curto, o compresor detense e non hai tempo para formar un fluxo de aire de alta velocidade estable no tubo de retorno, e o compresor estará a menos de aceite. Canto máis curto sexa o tempo de execución, canto máis longo sexa o gasoduto, máis complexo é o sistema, máis destacado será o problema de retorno de aceite.
13. Se hai pouco ou ningún aceite lubricante, haberá unha fricción grave na superficie do rodamento e a temperatura subirá rapidamente aos poucos segundos. Se a potencia do motor é o suficientemente grande, o cigüeñal seguirá xirando, e o cigüeñal e as superficies de rodamentos serán usadas ou rabuñadas, se non, o cigüeñal quedará bloqueado polos rodamentos e deixará de xirar. O mesmo vale para o movemento recíproco do pistón no cilindro. A falta de aceite provocará desgaste ou arañazos. En casos graves, o pistón quedará preso no cilindro e non se pode mover.
14. Se o pistón instalado nas fugas de almacenamento en frío debido ao desgaste, etc., o retorno do aceite lubricante á carcasa do compresor non significa que volva á manivela. A presión do cartucho aumenta e a válvula de comprobación de retorno de aceite está pechada automaticamente debido á diferenza de presión. O aceite lubricante regresou do tubo de retorno permanece na cavidade do motor e non pode entrar no cartucho. Este é o problema do retorno de aceite interno. Provocará escaseza de petróleo. Ademais deste tipo de accidentes que se producen en máquinas antigas desgastadas, o inicio de líquido causado pola migración de refrixerantes tamén provocará dificultades internas de retorno de aceite, pero normalmente o tempo é curto, como máximo dez minutos. Pódese observar que o nivel de aceite do compresor segue caendo e se produce o problema de retorno de aceite interno. Ata que funcione o dispositivo de seguridade hidráulica. O nivel de aceite na manivela recuperouse rapidamente despois de que o compresor fose apagado. A causa raíz do problema de retorno de aceite interno é a fuga do cilindro e os compoñentes do pistón desgastados deben ser substituídos no tempo.
Tempo de publicación: novembro-11-2022
