1. Os alicerces do almacén frigorífico vense afectados pola baixa temperatura e a humidade do solo conxélase facilmente. Debido á expansión do volume do solo despois da conxelación, isto provocará a rotura do terreo e a deformación de toda a estrutura do edificio, o que inutilizará seriamente o almacén frigorífico. Por este motivo, ademais de ter unha capa de illamento eficaz, o chan do almacén frigorífico de baixa temperatura tamén debe tratarse para evitar que o solo se conxele. A placa inferior do almacén frigorífico necesita apilar unha gran cantidade de mercadorías e tamén necesita pasar diversas máquinas e equipos de transporte de carga e descarga, polo que a súa estrutura debe ser forte e ter unha gran capacidade de carga. As estruturas dos edificios son vulnerables a danos en ambientes de baixa temperatura, especialmente durante os ciclos periódicos de conxelación e desconxelación. Polo tanto, os materiais de instalación do almacén frigorífico e a construción de cada parte do almacén frigorífico deben ter unha resistencia suficiente ás xeadas.
2. Durante a instalación do almacén frigorífico, débese evitar a difusión do vapor de auga e a penetración do aire. Cando entra aire exterior, non só aumenta o consumo de refrixeración do almacén frigorífico, senón que tamén achega humidade ao almacén. A condensación da humidade fai que a estrutura do edificio, especialmente a estrutura de illamento térmico, se dane pola humidade e a conxelación. Excelentes propiedades de selado e barreira contra a humidade e o vapor.
3. Durante a instalación do almacén frigorífico, o ventilador de refrixeración debe escoller o equipo que controle automaticamente a desconxelación. O sistema de control automático debe ter un sensor de capa de xeada ou un transmisor de presión diferencial axeitado e fiable para detectar o mellor tempo de desconxelación; debe haber un procedemento de desconxelación razoable e un sensor de temperatura das aletas do ventilador de refrixeración para evitar o quecemento excesivo.
4. A unidade de almacenamento en frío debe estar o máis preto posible do evaporador, polo que é doada de manter e ten unha boa disipación da calor. Se se move, é necesario instalar unha cuberta e colocar xuntas a proba de golpes nas catro esquinas da unidade de almacenamento en frío. O nivel de instalación é firme e non é doado que a toquen as persoas.
5. O radiador da unidade de almacenamento en frío debe colocarse o máis preto posible da unidade de almacenamento en frío. É mellor colocalo na posición superior da unidade de almacenamento en frío. A posición de instalación do radiador debe ter o mellor ambiente de disipación de calor. A tobera non debe estar en curtocircuíto nin orientarse cara a outras fiestras (especialmente fiestras residenciais) e equipos. Debe estar a 2 m de altura do chan e o nivel de instalación debe ser firme.
6. Os tubos de cobre da unidade de almacenamento en frío deben envolverse a través dos tubos de illamento e os cables na mesma dirección xunto coas bridas de cable do aire acondicionado, e as tubaxes deben ser o máis rectas posible e fixadas por seccións.
7. Ademais de atar o cable con bridas para cables de aire acondicionado, debe protexelo con mangueiras corrugadas ou ranuras para cables. Os cables da pantalla de temperatura non deben colocarse preto dos cables o máximo posible.
8. Dado que o condensador e o evaporador da unidade de almacenamento en frío foron prensados e selados na fábrica, debe haber presión ao abrir o envase e poder comprobar se hai algunha fuga. Os tubos de cobre deben ter medidas de selado contra o po en ambos extremos. Están selados para evitar que entre po no tubo. O condensador, o anfitrión do almacenamento en frío, o evaporador e o tubo de cobre están conectados mediante soldadura, e a interface é firme e fermosa. Para manter unha certa temperatura baixa no almacenamento en frío, colócanse as paredes, os pisos e os tellados planos do almacenamento en frío.
9. Polo tanto, o proxecto de instalación de cámaras frigoríficas de conxelación rápida difire dos edificios industriais e civís xerais e ten a súa propia estrutura única. A instalación de cámaras frigoríficas xeralmente impide a difusión do vapor de auga e a penetración do aire. Un certo grosor de material de illamento térmico reduce a calor do mundo exterior. Para reducir a absorción da enerxía radiante do sol, a superficie da parede exterior da cámara frigorífica xeralmente píntase de branco ou de cor clara. Despois da instalación da cámara frigorífica, débese realizar unha inspección completa da seguridade eléctrica do sistema para eliminar perigos ocultos, incluíndo se os terminais ou os conectores dos cables de conexión están soltos, envellecidos e se a cuberta metálica está pegada ao cable, etc.
10. Para compresores totalmente pechados e compresores refrixerados por aire sen visor de aceite nin dispositivo de seguridade de presión de aceite, o dispositivo de protección de seguridade de presión de aceite debería poder deterse automaticamente cando haxa escaseza de aceite. O ruído, a vibración ou a corrente excesivos do compresor poden estar relacionados coa falta de aceite. É moi importante avaliar con precisión as condicións de funcionamento do compresor e do sistema. Se a temperatura ambiente é demasiado baixa, algúns dispositivos de seguridade de presión de aceite poden fallar, o que provocará o desgaste do compresor.
11. A frecuencia do ciclo de desconxelación e a duración de cada continuación tamén deben axustarse coidadosamente para evitar que o nivel de aceite flutúe ou mesmo un choque de aceite. Se a velocidade é demasiado baixa, o aceite lubricante permanecerá na tubaxe de retorno do gas e a velocidade do gas de retorno diminuirá cando haxa moita fuga de refrixerante e non poderá volver ao compresor rapidamente.
12. A distancia entre as curvas de retorno de aceite instaladas no almacén frigorífico debe ser axeitada. Cando o número de curvas de retorno de aceite é relativamente grande, débese engadir algo de aceite lubricante. Cando o compresor estea situado máis arriba que o evaporador, é necesario engadir unha curva de retorno de aceite no tubo de retorno vertical. A curva de retorno de aceite debe ser o máis compacta posible. A velocidade de retorno do aire reducirase e a tubaxe de retorno de aceite do sistema de carga variable instalado no almacén frigorífico tamén debe ter coidado cando se reduce a carga. Unha velocidade demasiado baixa é boa para o retorno do aceite. Para garantir o retorno do aceite con baixa carga, o tubo de succión vertical pode usar unha dobre columna vertical. O aceite lubricante instalado no almacén frigorífico só se pode deixar na tubaxe, o retorno de aceite é menor que o aceite en funcionamento e o arranque frecuente do compresor é beneficioso para o retorno do aceite. Debido a que o tempo de funcionamento continuo é moi curto, o compresor para e non hai tempo para formar un fluxo de aire estable de alta velocidade no tubo de retorno, e o compresor quedará sen aceite. Canto máis curto sexa o tempo de execución, canto máis longa sexa a tubaxe, canto máis complexo sexa o sistema e máis destacado será o problema do retorno do aceite.
13. Se hai pouco ou ningún aceite lubricante, haberá unha forte fricción na superficie do rolamento e a temperatura aumentará rapidamente en poucos segundos. Se a potencia do motor é o suficientemente grande, a cambota seguirá xirando e as superficies da cambota e dos rolamentos desgastaranse ou raiaranse; se non, a cambota bloquearase polos rolamentos e deixará de xirar. O mesmo ocorre co movemento alternativo do pistón no cilindro. A falta de aceite causará desgaste ou raiaduras. En casos graves, o pistón quedará atascado no cilindro e non poderá moverse.
14. Se o pistón instalado no almacén frigorífico ten fugas debido ao desgaste, etc., o retorno do aceite lubricante á carcasa do compresor non significa que volva ao cárter. A presión do cárter aumenta e a válvula de retención do retorno do aceite péchase automaticamente debido á diferenza de presión. O aceite lubricante que retorna do tubo de retorno permanece na cavidade do motor e non pode entrar no cárter. Este é o problema do retorno interno do aceite. Provocará escaseza de aceite. Ademais deste tipo de accidente que ocorre en máquinas antigas e desgastadas, o arranque de líquido causado pola migración de refrixerante tamén causará dificultades de retorno interno do aceite, pero normalmente o tempo é curto, como máximo dez minutos. Pódese observar que o nivel de aceite do compresor continúa baixando e prodúcese o problema interno do retorno de aceite ata que se activa o dispositivo de seguridade hidráulico. O nivel de aceite no cárter recupérase rapidamente despois de apagar o compresor. A causa principal do problema interno do retorno de aceite é a fuga do cilindro e os compoñentes desgastados do pistón deben substituírse a tempo.
Data de publicación: 11 de novembro de 2022
