O aceite usado para a lubricación das partes móbiles no compresor de refrixeración chámase aceite de refrixeración, tamén coñecido como aceite lubricante. Segundo os estándares do Ministerio da industria petroquímica, hai cinco graos de aceites de refrixeración producidos en China, é dicir, nº 13, nº 18, nº 25, nº 30 e nº 40 do estándar empresarial. Entre eles, os lubricantes de compresores de refrixeración de uso común son o nº 13, o nº 18 e o nº 25, os compresores R12 normalmente elixen os compresores nº 18, R22, normalmente elixen o nº 25.
No compresor, o aceite de refrixeración principalmente lubricación, selado, refrixeración e regulación enerxética de catro roles.
(1) Lubricación
O aceite de refrixeración no funcionamento da lubricación do compresor, co fin de reducir o grao de fricción e o desgaste da operación do compresor, estendendo así a vida útil do compresor.
(2) selado
O aceite de refrixeración xoga un papel de selado no compresor, de xeito que o pistón do compresor e a superficie do cilindro, entre os rodamentos rotativos para lograr o efecto de selado, co fin de evitar as fugas de refrixerantes.
(3) Refrixeración
Cando se lubrica entre as partes móbiles do compresor, o aceite de refrixerante pode quitar a calor xerada durante o proceso de traballo, de xeito que as partes móbiles manteñan unha temperatura máis baixa, mellorando así a eficiencia e a fiabilidade do compresor.
(4) Regulación enerxética
Para o compresor de refrixeración con mecanismo de regulación de enerxía, pode usar a presión do aceite do aceite de refrixerante como potencia da maquinaria de regulación de enerxía.
En primeiro lugar, cales son os requisitos dos equipos de refrixeración no aceite de refrixeración
Debido ao uso de diferentes ocasións e refrixerantes, os equipos de refrixeración na elección do aceite de refrixeración non son o mesmo. Os requisitos para o aceite de refrixeración teñen os seguintes aspectos:
1, viscosidade
Aceite de refrixeración Características do aceite de viscosidade dun parámetro importante, o uso de diferentes refrixerantes para escoller diferentes aceite de refrixeración en consecuencia. Se a viscosidade do aceite de refrixeración é demasiado grande, aumenta a potencia de fricción mecánica, a calor de fricción e o par inicial. Pola contra, se a viscosidade é demasiado pequena, fará que o movemento entre as partes non poida formar a película de petróleo requirida, para non conseguir a lubricación e o efecto de refrixeración desexados.
2, punto de turbidez
O punto de turbidez do aceite de refrixeración é que a temperatura redúcese a un certo valor, o aceite de refrixeración comezou a precipitar a parafina, de xeito que o aceite lubricante se converte na temperatura turbia. Os equipos de refrixeración empregados no punto de turbidez de aceite de refrixeración deberían ser inferiores á temperatura de evaporación do refrixerante, se non, provocará bloqueo da válvula do acelerador ou afectará o rendemento da transferencia de calor.
3, punto de solidificación
Aceite de refrixerante nas condicións experimentais de arrefriamento para deter o fluxo da temperatura coñecido como punto de conxelación. Os equipos de refrixeración empregados no punto de conxelación do aceite de refrixeración deberían ser o máis baixos posible (como o compresor R22, o aceite de refrixeración debería estar por debaixo de -55℃), se non, afectará o fluxo de refrixerante, aumentará a resistencia ao fluxo, dando lugar a unha mala transferencia de calor.
4, punto de flash
O punto de flash do aceite de refrixerante é a temperatura máis baixa na que o lubricante se quenta ata o punto de que o seu vapor acende en contacto cunha chama. Os equipos de refrixeración empregados no punto de flash de aceite de refrixeración deben ser superiores á temperatura de escape de 15 ~ 30℃ou máis, para non causar combustión e coque de aceite lubricante.
5, estabilidade química e resistencia ao osíxeno
A composición química do aceite lubricante puro é estable, non a oxidación, non corodeará o metal. Non obstante, cando o lubricante contén refrixerante ou auga producirá corrosión, a oxidación do lubricante xerará ácido, corrosión do metal. Cando o lubricante a altas temperaturas, haberá coque, se este material unido á placa da válvula, afectará o funcionamento normal da placa da válvula, ao mesmo tempo provocará o bloqueo da válvula do filtro e do acelerador. Polo tanto, debe seleccionarse con estabilidade química e resistencia á oxidación son un bo lubricante do conxelador.
6, humidade e impurezas mecánicas
Se o aceite lubricante contén auga, agravará os cambios químicos no aceite, de xeito que o deterioro do aceite, obtendo a corrosión do metal, pero tamén na válvula do acelerador ou a válvula de expansión para provocar "bloqueo de xeo". O aceite lubricante contén impurezas mecánicas, agravará o desgaste da superficie de fricción das partes móbiles e pronto bloqueará a válvula de filtro e o acelerador ou a válvula de expansión, polo que o aceite lubricante do conxelador non debe conter impurezas mecánicas.
7, rendemento de illamento
No conxelador semi-pechado e totalmente pechado, o aceite e o refrixerante lubricantes conxelados son directamente e os enrolamentos do motor e o contacto terminal, así que requiren que o lubricante teña unha boa propiedades illantes e unha alta tensión de desglose. O rendemento de illamento de aceite lubricante puro é bo, pero contén auga, impurezas e po, reducirase o seu rendemento de illamento, os requisitos xerais da tensión de desglose de aceite lubricante de 2,5kV ou máis.
8, debido ás características de varios tipos de refrixerantes son diferentes, a temperatura de traballo do sistema de refrixeración varía moito, o lubricante do conxelador xeralmente pódese seleccionar deste xeito: as condicións de baixa velocidade e baixa temperatura do equipo de refrixeración poden seleccionarse viscosidade, punto baixo de conxelación dos lubricantes; e as condicións de alta velocidade ou aire acondicionado dos equipos de refrixeración deben ser seleccionadas viscosidade, punto de conxelación de lubricantes altos.
二、 Especificación para o uso de aceite de refrixeración do compresor
1. O sistema de aire acondicionado HFC-134A (R-134A) e os compoñentes HFC-134A (R-134A) só poden usar o aceite de refrixerante especificado. O aceite de refrixeración non regulado afectará o efecto de lubricación do compresor e a mestura de diferentes graos de aceite de refrixeración pode causar oxidación e falla do aceite de refrixeración, o que pode levar a un fallo do compresor.
2. HFC-134A (R-134A) estipula que o aceite de refrixeración pode absorber rapidamente a humidade do aire. Siga os seguintes pasos:
(1) Ao desmontar os compoñentes de refrixeración dos equipos de refrixeración, os compoñentes deben ser cubertos (selados) canto antes para reducir a entrada de humidade no aire.
(2) Ao instalar compoñentes de refrixeración, non elimine (nin abra) a cuberta dos compoñentes antes de conectalos. Conecte os compoñentes do circuíto de refrixeración canto antes para reducir a entrada de humidade no aire.
(3) Só se poden usar lubricantes especificados almacenados en contedores selados. Despois do uso, sele inmediatamente o contedor de lubricante. Se o lubricante non está correctamente selado, non se pode usar de novo despois de ser penetrado pola humidade.
3. Non use aceite de refrixerante estragado e turbio, xa que afectará o funcionamento normal do compresor.
4. O sistema debería complementar o aceite de refrixerante segundo a dosificación prescrita. Se o aceite de refrixerante é demasiado baixo, afectará a lubricación do compresor. Engadir demasiado aceite de refrixerante tamén afectará á capacidade de refrixeración do sistema de aire acondicionado.
5. Ao engadir refrixerante, primeiro debe engadirse aceite de refrixerante e logo debería engadirse refrixerante
Tempo de publicación: outubro-23-2023
