O aceite empregado para a lubricación das pezas móbiles do compresor de refrixeración chámase aceite de refrixeración, tamén coñecido como aceite lubricante. Segundo as normas do Ministerio da Industria Petroquímica, hai cinco tipos de aceites de refrixeración producidos en China, concretamente o nº 13, o nº 18, o nº 25, o nº 30 e o nº 40 da norma empresarial. Entre eles, os lubricantes para compresores de refrixeración máis empregados son o nº 13, o nº 18 e o nº 25. Os compresores R12 adoitan elixir o nº 18 e os compresores R22 adoitan elixir o nº 25.
No compresor, o aceite de refrixeración desempeña principalmente catro funcións: lubricación, selado, refrixeración e regulación de enerxía.
(1) Lubricación
Aceite de refrixeración no funcionamento da lubricación do compresor, para reducir o grao de fricción e desgaste do funcionamento do compresor, prolongando así a vida útil do compresor.
(2) Sellado
O aceite de refrixeración desempeña unha función de selado no compresor, de xeito que a superficie do pistón e do cilindro do compresor, entre os rolamentos rotatorios, consiga o efecto de selado para evitar fugas de refrixerante.
(3) Refrixeración
Cando se lubrica entre as partes móbiles do compresor, o aceite refrixerante pode absorber a calor xerada durante o proceso de traballo, de xeito que as partes móbiles manteñen unha temperatura máis baixa, mellorando así a eficiencia e a fiabilidade do compresor.
(4) Regulación enerxética
Para o compresor de refrixeración con mecanismo de regulación de enerxía, pódese usar a presión do aceite refrixerante como potencia da maquinaria de regulación de enerxía.
En primeiro lugar, cales son os requisitos dos equipos de refrixeración para o aceite de refrixeración
Debido ao uso en diferentes ocasións e refrixerantes, a elección do aceite de refrixeración para equipos de refrixeración non é a mesma. Os requisitos para o aceite de refrixeración teñen os seguintes aspectos:
1, viscosidade
As características da viscosidade do aceite de refrixeración son un parámetro importante. O uso de diferentes refrixerantes fai que se escolla un aceite de refrixeración diferente segundo corresponda. Se a viscosidade do aceite de refrixeración é demasiado grande, a potencia de fricción mecánica, a calor de fricción e o par de arranque aumentan. Pola contra, se a viscosidade é demasiado pequena, fará que o movemento entre as pezas non poida formar a película de aceite requirida, polo que non se conseguirá o efecto de lubricación e refrixeración desexado.
2, punto de turbidez
O punto de turbidez do aceite de refrixeración é cando a temperatura se reduce a un certo valor, o aceite de refrixeración comeza a precipitar parafina, de xeito que o aceite lubricante se torna turbio. O punto de turbidez do aceite de refrixeración utilizado nos equipos de refrixeración debe ser inferior á temperatura de evaporación do refrixerante, se non, provocará o bloqueo da válvula de mariposa ou afectará o rendemento da transferencia de calor.
3, punto de solidificación
Aceite refrixerante en condicións experimentais de arrefriamento para deter o fluxo da temperatura coñecida como punto de conxelación. O equipo de refrixeración utilizado no punto de conxelación do aceite de refrixeración debe ser o máis baixo posible (como o compresor R22, o aceite de refrixeración debe estar por debaixo de -55℃), se non, afectará o fluxo de refrixerante, aumentará a resistencia ao fluxo e provocará unha mala transferencia de calor.
4, punto de inflamación
O punto de inflamación do aceite refrixerante é a temperatura máis baixa á que o lubricante se quenta ata o punto en que o seu vapor se inflama en contacto cunha chama. O punto de inflamación do aceite refrixerante empregado no equipo de refrixeración debe ser superior á temperatura de escape de 15 ~ 30℃ou máis, para non provocar a combustión nin a coqueificación do aceite lubricante.
5, estabilidade química e resistencia ao osíxeno
A composición química do aceite lubricante puro é estable, non se oxida e non corroe o metal. Non obstante, cando o lubricante contén refrixerante ou auga, producirase corrosión, a oxidación do lubricante xerará ácido e corrosión do metal. Cando o lubricante estea a altas temperaturas, formarase coque. Se este material se adhire á placa da válvula, afectará o funcionamento normal desta e, ao mesmo tempo, provocará a obstrución do filtro e da válvula de mariposa. Polo tanto, debe escollerse un lubricante conxelador que teña estabilidade química e resistencia á oxidación.
6, humidade e impurezas mecánicas
Se o aceite lubricante contén auga, exacerbará os cambios químicos no aceite, de xeito que o deterioramento do aceite provocará a corrosión do metal, pero tamén na válvula de aceleración ou na válvula de expansión, causando un "bloqueo por xeo". O aceite lubricante contén impurezas mecánicas, agravará o desgaste da superficie de fricción das pezas móbiles e pronto bloqueará o filtro e a válvula de aceleración ou a válvula de expansión, polo que o aceite lubricante do conxelador non debe conter impurezas mecánicas.
7, rendemento de illamento
Nos conxeladores semipechados e totalmente pechados, o aceite lubricante conxelante e o refrixerante entran en contacto directo cos enrolamentos do motor e cos terminais, o que require que o lubricante teña boas propiedades illantes e unha alta tensión de ruptura. O rendemento de illamento do aceite lubricante puro é bo, pero ao conter auga, impurezas e po, o seu rendemento de illamento redúcese. Os requisitos xerais para a tensión de ruptura do aceite lubricante do conxelador son de 2,5 KV ou máis.
8, debido ás características dos distintos tipos de refrixerantes, a temperatura de traballo do sistema de refrixeración varía moito, o lubricante do conxelador xeralmente pódese seleccionar do seguinte xeito: a baixa velocidade e as condicións de baixa temperatura do equipo de refrixeración poden seleccionarse en función da viscosidade e do baixo punto de conxelación dos lubricantes; e as condicións de alta velocidade ou aire acondicionado do equipo de refrixeración deben seleccionarse en función da viscosidade e do alto punto de conxelación dos lubricantes.
二、 Especificacións para o uso de aceite de refrixeración para compresores
1. O sistema de aire acondicionado HFC-134a (R-134a) e os compoñentes HFC-134a (R-134a) só poden usar o aceite refrixerante especificado. O aceite de refrixeración non regulado afectará o efecto de lubricación do compresor e a mestura de diferentes graos de aceite de refrixeración pode causar oxidación e fallos do aceite de refrixeración, o que pode provocar un fallo do compresor.
2. O HFC-134a (R-134a) estipula que o aceite de refrixeración pode absorber rapidamente a humidade do aire. Siga os seguintes pasos:
(1) Ao desmontar compoñentes de refrixeración dun equipo de refrixeración, estes compoñentes deben cubrirse (selarse) canto antes para reducir a entrada de humidade no aire.
(2) Ao instalar compoñentes de refrixeración, non retire (nin abra) a tapa dos compoñentes antes de conectalos. Conecte os compoñentes do circuíto de refrixeración canto antes para reducir a entrada de humidade no aire.
(3) Só se poden usar lubricantes especificados almacenados en recipientes selados. Despois do uso, sele inmediatamente o recipiente do lubricante. Se o lubricante non está selado correctamente, non se pode volver usar despois de que penetre en humidade.
3. Non empregue aceite refrixerante deteriorado ou turbio, xa que afectará o funcionamento normal do compresor.
4. O sistema debe suplementar o aceite refrixerante segundo a dosificación prescrita. Se o nivel de aceite refrixerante é demasiado baixo, afectará á lubricación do compresor. Engadir demasiado aceite refrixerante tamén afectará á capacidade de refrixeración do sistema de aire acondicionado.
5. Ao engadir refrixerante, primeiro débese engadir aceite refrixerante e, a continuación, refrixerante.
Data de publicación: 23 de outubro de 2023
