A, no fallo do compresor de parafuso, o escape con fallo de aceite é o máis común, causando o escape con fallo de aceite dos principais factores son:
1. danos no núcleo de separación de aceite
No funcionamento do compresor de parafuso, o núcleo de separación de aceite pode danarse, como romperse ou perforarse, o que fai que perda a función de separación de aceite e gas. É dicir, se o gas mesturado e a tubaxe de escape do compresor pasan directamente a través dela, unha gran cantidade de aceite de refrixeración non se separa e descargase co corpo de gas, o que provoca unha falla do aceite no proceso de escape.
2. Fallo na liña de retorno de aceite
No proceso de funcionamento do compresor de parafuso, a liña de retorno de aceite desempeña unha importante función. O núcleo de separación de aceite interno e a entrada do compresor forman unha diferenza de presión. Debido a esta diferenza de presión, a liña de retorno de aceite é a responsable de que o núcleo de separación de aceite na parte inferior transporte o aceite acumulado de volta ao compresor. No seguinte ciclo de proceso, continúa a usarse. Se a liña de retorno de aceite está bloqueada, rota ou instalada incorrectamente, non poderá transportar o aceite acumulado na parte inferior do núcleo de separación de aceite de volta ao compresor, o que provocará que se acumule demasiado aceite na parte inferior. A parte do aceite que non se transportou de volta ao compresor descargarase co gas, producindo o fenómeno de escape de aceite.
3. o control de presión do sistema é demasiado baixo
No funcionamento do compresor de parafuso, se o control de presión do sistema é demasiado baixo, a forza centrífuga no separador será menor que o traballo centrífugo necesario, polo que a función do separador non se reflectirá completamente, o que provocará que o contido de gasóleo do núcleo do separador sexa demasiado alto e supere o seu rango de separación, o que tamén provocará que a separación do aceite e do gas non sexa completa e que o proceso de escape do compresor provoque unha falla do aceite.
4. A falla da válvula de presión mínima
No funcionamento do compresor de parafuso, a válvula de presión mínima serve para garantir o funcionamento do sistema de control de presión no proceso de presión mínima superior a esa. Se se produce un fallo na válvula de presión mínima, non se garantirá a presión mínima do sistema. Debido a un consumo de gas moi elevado do equipo, a presión do sistema será demasiado baixa e a liña de retorno de aceite non poderá retornar o aceite. O aceite acumulado na parte inferior do núcleo do separador de aceite non poderá retornar ao compresor e descargarase do compresor xunto co gas comprimido, o que provocará un proceso de escape plano con fallo do aceite.
5. o compresor para unirse ao aceite de refrixeración é demasiado
Antes do funcionamento do compresor de parafuso, engádese demasiado aceite refrixerante, por riba do rango do compresor, entón no funcionamento do compresor, debido a que o nivel de aceite é demasiado alto, aínda que o sistema de separación separa o aceite e o gas, pero na descarga de gas, o gas tamén estará involucrado no aceite refrixerante para a descarga de gas, o que resultará na descarga de gas que contén demasiado aceite, con falla do aceite.
6. A calidade do aceite de refrixeración non está cualificada
Antes do funcionamento do compresor, a adición de aceite refrixerante non cualificado ou de aceite refrixerante durante máis tempo do axeitado non conseguiu o efecto de refrixeración. Entón, no funcionamento do compresor de parafuso, o aceite refrixerante perdeu a súa función e non pode arrefriar a separación de aceite e gas. Entón, no proceso de escape, certamente aparecerá unha falla de aceite.
En segundo lugar, a comprobación de fallos, pasos de resolución de problemas
Cando se detecte aceite no compresor, non é necesario desmontar o equipo ás cegas, senón que se debe realizar unha análise baseada nos motivos anteriores e determinar as partes do fallo seguindo os pasos, desde o máis sinxelo ata o máis difícil. Isto pode reducir moito o tempo de reparación e a man de obra.
Cando o compresor arranque normalmente e o sistema alcance a presión nominal, abra lentamente a válvula de escape; a abertura debe ser o máis pequena posible para permitir que escape unha pequena cantidade de gas. Neste momento, use unha toalla de papel seca contra o fluxo de aire de escape. Se a toalla de papel se descolora inmediatamente e aparecen pingas de aceite, pode determinarse que o escape do compresor contén aceite superior ao estándar. Dependendo da cantidade de aceite nos gases de escape e dos diferentes períodos de tempo, etc., pódese determinar a parte onde se produce o fallo.
Cando se aumenta a abertura da válvula de escape, o fluxo de aire de descarga atópase como unha néboa espesa e ininterrompida, o que indica que o fluxo de aire contén moito aceite, polo que se debe comprobar o retorno do aceite ao espello de observación do tubo de retorno de aceite. Se o retorno do aceite no espello de observación do tubo de retorno de aceite aumenta significativamente, xeralmente o núcleo do separador está roto ou se engade demasiado aceite de refrixeración do separador; se o espello de observación do tubo de retorno de aceite non retorna aceite, xeralmente o tubo de retorno de aceite está roto ou bloqueado.
Cando a válvula de escape aumenta a abertura e detecta que a parte dianteira do fluxo de aire de descarga é unha néboa densa, despois dun período de tempo e volve á normalidade; se continúa aumentando a abertura da válvula de escape, todas as válvulas de escape ábrense e, a continuación, observa o manómetro do sistema. Se o manómetro mostra que a presión é inferior á presión mínima de axuste da válvula de presión, a válvula de escape continúa a escape e o fluxo de aire é unha néboa densa ininterrompida. Este fenómeno ocorre e a falla xeralmente débese a unha falla da válvula de presión mínima.
Cando se apaga normalmente, a válvula de ventilación automática para o escape; se o escape ten unha gran cantidade de aceite, indica que a válvula de ventilación automática está danada.
En terceiro lugar, fallos frecuentes no levantamento das medidas
O fallo do compresor de parafuso no funcionamento do escape con aceite no proceso de escape pode ter unha variedade de razóns, e as diferentes razóns requiren diferentes medidas para resolvelas.
1. Problema de danos no núcleo da separación de aceite
Os danos no núcleo de separación de aceite son un fenómeno común, polo que é necesario comprobar o funcionamento do compresor de parafuso antes de que o equipo comece a funcionar. O proceso de uso debe estar en estrita conformidade cos procedementos operativos e, despois do uso, realizar un mantemento regular do equipo. Se se detecta que o núcleo de separación de aceite está roto ou perforado, debe substituírse canto antes para garantir o funcionamento normal do equipo.
2. Problemas na vía de retorno do aceite
No proceso de funcionamento do equipo, se atopas un bloqueo na ruta de retorno do aceite, debes comprobar a caída de presión do separador, como a caída de presión sen problemas, é necesario limpar o núcleo do separador de aceite; se o núcleo do separador de aceite está roto, debe substituírse de maneira oportuna.
3. Problema de control de presión do sistema demasiado baixo
O operador debe estar familiarizado coa presión de control do equipo, cando se atope o problema para reducir a carga do sistema, de xeito que a presión do sistema alcance a presión de traballo nominal para levar a cabo.
4. o problema de fallo da válvula de presión mínima
No funcionamento real, se se descobre que a válvula de presión mínima non é válida, debe substituíla e, a continuación, traballar despois de que se complete a substitución.
5. O problema de engadir demasiado aceite de refrixeración ao compresor
Ao engadir aceite refrixerante ao compresor, primeiro debes comprender o valor teórico de canto aceite refrixerante se debe engadir ao equipo. A adición de aceite refrixerante debe ser responsabilidade dunha persoa e, en xeral, debe controlarse por debaixo do centro do visor.
6. Calidade do aceite de refrixeración
Para engadir aceite refrixerante, débese facer en estrita conformidade cos requisitos do equipo, xa que os requisitos de aceite refrixerante dos diferentes equipos non son os mesmos. Despois de engadir, débese rexistrar o momento da adición e, cando o aceite refrixerante alcance a súa vida útil, débese cambiar a tempo. A calidade do aceite refrixerante engadido debe controlarse estritamente para eliminar a adición de aceite refrixerante non cualificado.
Cuarto, notas de resolución de problemas e solucións
No proceso de resolución de problemas hai varios puntos que se deben ter en conta, se non, o fallo non só non se pode eliminar, senón que pode levar a consecuencias maiores.
Se se considera que se trata dun problema no tubo de retorno, este pode limparse e bloquearse ou volver soldarse. No proceso, débese prestar atención a: en primeiro lugar, débese asegurar que o tubo de retorno de aceite sexa liso e que o diámetro interior do tubo non se reduza debido á soldadura; en segundo lugar, a posición de instalación do tubo de retorno de aceite debe ser correcta, xeralmente o centro inferior do núcleo separador cóncavo e a separación entre o extremo do tubo de retorno de aceite deben ser de 3 a 4 mm.
Se se considera que o problema é o núcleo separador, só se pode substituír o novo núcleo separador. No proceso, débese prestar atención a: en primeiro lugar, comprobar coidadosamente se o novo núcleo separador está deformado e danado; en segundo lugar, facer un traballo de limpeza limpa da superficie combinada do cilindro separador e a tapa superior; finalmente, durante a instalación, débese comprobar se hai obxectos metálicos e outros corpos condutores na almofada de papel de selado na parte superior do núcleo separador, xa que o aceite de refrixeración xira a alta velocidade dentro do separador e xerarase unha gran cantidade de electricidade estática no núcleo separador.
Se se considera que o problema é un nivel excesivo de aceite do separador, este debe descargarse correctamente. Comprobe o nivel de aceite do separador correctamente; en primeiro lugar, a unidade debe aparcar nivelada; se o ángulo de inclinación da unidade é demasiado grande, a visualización do medidor do nivel de aceite no separador será inexacta; en segundo lugar, o período de inspección é axeitado para elixir antes de conducir ou despois de media hora de parada.
Aínda que o compresor de parafuso é un modelo moi fiable, non require mantemento. Debe saber que calquera equipo require "tres puntos de uso, sete puntos de mantemento", polo tanto, xa sexa o aceite de escape ou outros fallos, o traballo de mantemento debe mellorar e o fallo eliminarase de raíz.
Data de publicación: 26 de maio de 2023
