1. Cales son as características dos compresores centrífugos?
O compresor centrífugo é un tipo de turbocompresor que ten as características de gran volume de gas de procesamento, pequeno volume, estrutura simple, funcionamento estable, mantemento cómodo, ausencia de contaminación por gas por petróleo e moitas formas de accionamento que se poden empregar.
2. Como funciona un compresor centrífugo?
En termos xerais, o obxectivo principal de aumentar a presión do gas é aumentar o número de moléculas de gas por unidade de volume, é dicir, acurtar a distancia entre as moléculas de gas e as moléculas. O elemento de traballo (o impulsor rotatorio de alta velocidade) realiza un traballo sobre o gas, de xeito que a presión do gas aumenta baixo a acción centrífuga e a enerxía cinética tamén aumenta considerablemente. Para aumentar aínda máis a presión do gas, este é o principio de funcionamento do compresor centrífugo.
3. Cales son os motores principais comúns dos compresores centrífugos?
Os motores principais comúns dos compresores centrífugos son: motor eléctrico, turbina de vapor, turbina de gas, etc.
4. Cales son os equipos auxiliares do compresor centrífugo?
O funcionamento do motor principal do compresor centrífugo baséase no funcionamento normal do equipo auxiliar. O equipo auxiliar inclúe os seguintes aspectos:
(1) Sistema de aceite lubricante.
(2) Sistema de refrixeración.
(3) Sistema de condensados.
(4) O sistema de instrumentación eléctrica é o sistema de control.
(5) Sistema de selado por gas seco.
5. Cales son os tipos de compresores centrífugos segundo as súas características estruturais?
Os compresores centrífugos pódense dividir en tipo dividido horizontal, tipo dividido vertical, tipo de compresión isotérmica, tipo combinado e outros tipos segundo as súas características estruturais.
6. De que partes consta o rotor?
O rotor inclúe un eixe principal, un impulsor, unha manga do eixe, unha porca do eixe, un separador, un disco de equilibrio e un disco de empuxe.
7. Cal é a definición de nivel?
A etapa é a unidade básica dun compresor centrífugo, que consiste nun impulsor e un conxunto de elementos fixos que cooperan con el.
8. Cal é a definición de segmento?
Cada etapa entre a porta de admisión e a porta de escape constitúe un segmento, e o segmento consta dunha ou varias etapas.
9. Cal é a definición de cilindro?
O cilindro dun compresor centrífugo consta dunha ou varias seccións, e un cilindro pode aloxar un mínimo dunha etapa e un máximo de dez etapas.
10. Cal é a definición da columna?
Os compresores centrífugos de alta presión ás veces precisan estar compostos por dous ou máis cilindros. Un ou varios cilindros están dispostos nun eixe para converterse nunha fila de compresores centrífugos. As diferentes filas teñen diferentes velocidades de rotación. A velocidade de rotación é maior que a da fila de baixa presión e o diámetro do impulsor da fila de alta presión é maior que o da fila de baixa presión na fila da mesma velocidade de rotación (coaxial).
11. Cal é a función do impulsor? Que tipos hai segundo as características estruturais?
O impulsor é o único elemento do compresor centrífugo que realiza traballo sobre o medio gasoso. O medio gasoso xira co impulsor baixo o empuxe centrífugo do impulsor rotatorio de alta velocidade para obter enerxía cinética, que é parcialmente convertida en enerxía de presión polo difusor. Baixo a acción da forza centrífuga, é expulsado polo porto do impulsor e entra no impulsor da seguinte etapa ao longo do difusor, a curva e o dispositivo de retorno para unha maior presurización ata que se descarga pola saída do compresor.
O impulsor pódese dividir en tres tipos segundo as súas características estruturais: tipo aberto, tipo semiaberto e tipo pechado.
12. Cal é a condición de fluxo máximo do compresor centrífugo?
Cando o caudal alcanza o máximo, a condición é a condición de caudal máximo. Hai dúas posibilidades para esta condición:
En primeiro lugar, o fluxo de aire na gorxa dunha determinada pasaxe de fluxo na etapa alcanza un estado crítico. Neste momento, o fluxo volumétrico do gas xa está no valor máximo. Non importa canto se reduza a contrapresión do compresor, o fluxo non se pode aumentar. Esta condición tamén se converte nunha "condición de bloqueo".
A segunda é que a canle de fluxo non alcanzou un estado crítico, é dicir, non hai ningunha condición de "bloqueo", pero o compresor ten unha gran perda de fluxo na máquina a un caudal elevado e a presión de escape que se pode proporcionar é moi pequena, case próxima a cero. A enerxía só se pode usar para superar a resistencia no tubo de escape para manter un fluxo tan grande, que é a condición de fluxo máximo do compresor centrífugo.
13. Cal é a sobretensión dun compresor centrífugo?
Durante a produción e o funcionamento de compresores centrífugos, ás veces prodúcense fortes vibracións repentinas, e o fluxo e a presión do medio gasoso tamén flutúan moito, acompañados de sons periódicos apagados de "chamada" e flutuacións do fluxo de aire na rede de tubaxes. O forte ruído de "sibilancia" e "sibilancia" chámase condición de sobretensión do compresor centrífugo. O compresor non pode funcionar durante moito tempo nesta condición de sobretensión. Unha vez que o compresor entra na condición de sobretensión, o operador debe tomar medidas de axuste inmediatamente para reducir a presión de saída ou aumentar o fluxo de entrada ou saída, de xeito que o compresor poida saír rapidamente da zona de sobretensión e lograr un funcionamento estable do compresor.
14. Cales son as características do fenómeno de ondada?
Unha vez que o compresor centrífugo funciona cun fenómeno de sobretensión, o funcionamento da unidade e da rede de tubaxes ten as seguintes características:
(1) A presión de saída e o caudal de entrada do medio gasoso varían moito e, ás veces, pode producirse o fenómeno de refluxo de gas. O medio gasoso transfírese da descarga do compresor á entrada, o que supón unha condición perigosa.
(2) A rede de tubaxes ten vibracións periódicas con gran amplitude e baixa frecuencia, acompañadas dun son "ruxido" periódico.
(3) O corpo do compresor vibra fortemente, a carcasa e o rodamento vibran moito e emítese un forte ruído periódico de fluxo de aire. Debido á forte vibración, a condición de lubricación do rodamento danarase, o casquillo do rodamento queimarase e mesmo o eixe torcerase. Se se rompe, o rotor e o estator sufrirán fricción e colisións, e o elemento de selado sufrirá graves danos.
15. Como realizar o axuste antisobretensión?
Os danos das sobretensións son moi grandes, pero non se poden eliminar do deseño ata o de agora. Só se pode intentar evitar que a unidade entre en condición de sobretensión durante o funcionamento. O principio da protección contra sobretensións é atacar a causa da sobretensión. Cando estea a piques de producirse unha sobretensión, intente aumentar inmediatamente o fluxo do compresor para facer que a unidade saia da zona de sobretensións. Hai tres métodos específicos de protección contra sobretensións:
(1) Método de defensa aérea parcial por gas.
(2) Método de refluxo parcial de gases.
(3) Cambie a velocidade de funcionamento do compresor.
16. Por que funciona o compresor por debaixo do límite de sobretensión?
(1) A contrapresión de saída é demasiado alta.
(2) A válvula da liña de entrada está estrangulada.
(3) A válvula da liña de saída está estrangulada.
(4) A válvula antirretorno está defectuosa ou axustada incorrectamente.
17. Cales son os métodos de axuste das condicións de traballo dos compresores centrífugos?
Dado que os parámetros do proceso de produción cambian inevitablemente, a miúdo é necesario axustar o compresor manual ou automaticamente, para que este se poida adaptar aos requisitos de produción e funcionar en condicións de traballo cambiantes, co fin de manter a estabilidade do sistema de produción.
Xeralmente hai dous tipos de axustes para os compresores centrífugos: un é o axuste de presión igual, é dicir, o caudal axústase baixo a premisa dunha contrapresión constante; o outro é o axuste de caudal igual, é dicir, o compresor axústase mentres o caudal permanece inalterado. En concreto, existen os seguintes cinco métodos de axuste para a presión de escape:
(1) Regulación do caudal de saída.
(2) Regulación do caudal de entrada.
(3) Cambiar a regulación da velocidade.
(4) Xire a paleta guía de entrada para axustar.
(5) Axuste parcial da ventilación ou do refluxo.
18. Como afecta a velocidade ao rendemento do compresor?
A velocidade do compresor ten a función de cambiar a curva de rendemento do compresor, pero a eficiencia é constante, polo tanto, é a mellor forma do método de axuste do compresor.
19. Cal é o significado de axuste de presión igual, axuste de fluxo igual e axuste proporcional?
(1) A regulación da presión uniforme refírese á regulación de manter a presión de escape do compresor sen cambios e cambiar só o fluxo de gas.
(2) A regulación do fluxo uniforme refírese á regulación de manter o caudal do medio gasoso transportado polo compresor sen cambios, pero só cambiando a presión de descarga.
(3) A regulación proporcional refírese á regulación que mantén inalterada a relación de presión (como a regulación antisobretensión) ou mantén inalterada a porcentaxe de caudal volumétrico dos dous medios gasosos.
20. Que é unha rede de tubaxes? Cales son os seus compoñentes?
A rede de tubaxes é o sistema de tubaxes para que o compresor centrífugo realice a tarefa de transporte do medio gasoso. A que se atopa antes da entrada do compresor chámase tubaxe de succión e a que se atopa despois da saída do compresor chámase tubaxe de descarga. A suma das tubaxes de succión e descarga constitúe un sistema de tubaxes completo. A miúdo denomínase rede de tubaxes.
A rede de tubaxes está composta xeralmente por catro elementos: tubaxes, accesorios para tubaxes, válvulas e equipos.
21. Cal é o dano da forza axial?
Rotor funcionando a alta velocidade. A forza axial do lado de alta presión ao lado de baixa presión sempre actúa. Baixo a acción da forza axial, o rotor producirá un desprazamento axial na dirección da forza axial, e o desprazamento axial do rotor provocará un desprazamento relativo entre o cojinete e o casquillo do rolamento. Polo tanto, é posible que se deforme o cojinete ou o casquillo do rolamento. Máis grave aínda, debido ao desprazamento do rotor, causará fricción, colisión e mesmo danos mecánicos entre o elemento do rotor e o elemento do estator. Debido á forza axial do rotor, haberá fricción e desgaste das pezas. Polo tanto, débense tomar medidas eficaces para equilibralo e mellorar a fiabilidade operativa da unidade.
22. Cales son os métodos de equilibrio para a forza axial?
O equilibrio da forza axial é un problema impar que debe considerarse no deseño de compresores centrífugos multietapa. Na actualidade, utilízanse xeralmente os dous métodos seguintes:
(1) Os impulsores están dispostos un fronte ao outro (o lado de alta presión e o lado de baixa presión do impulsor están dispostos un contra o outro)
A forza axial xerada polo impulsor dunha soa etapa apunta á entrada do impulsor, é dicir, desde o lado de alta presión ao lado de baixa presión. Se os impulsores multietapa están dispostos en secuencia, a forza axial total do rotor é a suma das forzas axiais dos impulsores en todos os niveis. Obviamente, esta disposición fará que a forza axial do rotor sexa moi grande. Se os impulsores multietapa están dispostos en direccións opostas, os impulsores con entradas opostas xerarán unha forza axial na dirección oposta, que se pode equilibrar entre si. Polo tanto, a disposición oposta é o método de equilibrio de forza axial máis utilizado para compresores centrífugos multietapa.
(2) Axustar o disco de equilibrio
O disco de equilibrio é un dispositivo de equilibrio de forza axial de uso común para compresores centrífugos multietapa. O disco de equilibrio xeralmente instálase no lado de alta presión e provése un selo labiríntico entre o bordo exterior e o cilindro, de xeito que o lado de baixa presión que conecta o lado de alta presión e a entrada do compresor se manteña constante. A forza axial xerada pola diferenza de presión é oposta á forza axial xerada polo impulsor, equilibrando así a forza axial xerada polo impulsor.
23. Cal é o propósito do equilibrio de forza axial do rotor?
O propósito do equilibrio do rotor é principalmente reducir o empuxe axial e a carga do rodamento axial. Xeralmente, o 70℅ da forza axial elimínase mediante a placa de equilibrio e o 30℅ restante é a carga do rodamento axial. Unha determinada forza axial é unha medida eficaz para mellorar o bo funcionamento do rotor.
24. Cal é o motivo do aumento da temperatura da tella de empuxe?
(1) O deseño estrutural non é razoable, a área de apoio da tella de empuxe é pequena e a carga por unidade de área supera o estándar.
(2) O selo entre etapas falla, o que fai que o gas da saída do impulsor da última etapa se filtre á etapa anterior, aumentando a diferenza de presión a ambos os dous lados do impulsor e formando un maior empuxe.
(3) O tubo de equilibrio está bloqueado, non se pode eliminar a presión da cámara de presión auxiliar da placa de equilibrio e a función da placa de equilibrio non se pode desempeñar normalmente.
(4) O selo do disco de equilibrio falla, a presión da cámara de traballo non se pode manter normal, a capacidade de equilibrio redúcese e parte da carga transfírese á almofada de empuxe, o que fai que esta funcione baixo sobrecarga.
(5) O orificio de entrada de aceite do rolamento axial é pequeno, o fluxo de aceite de refrixeración é insuficiente e a calor xerada pola fricción non se pode eliminar completamente.
(6) Se o aceite lubricante contén auga ou outras impurezas, a almofada de empuxe non pode formar unha lubricación líquida completa.
(7) A temperatura de entrada do aceite do rolamento é demasiado alta e o ambiente de traballo da almofada de empuxe é deficiente.
25. Como xestionar a alta temperatura da tella de empuxe?
(1) Comprobe a presión da almofada de empuxe, amplíe axeitadamente a área de apoio da almofada de empuxe e faga que a carga do apoio axial estea dentro do rango estándar.
(2) Desmonte e comprobe o selo interetapa e substitúa as pezas danadas do selo interetapa.
(3) Comprobe o tubo de equilibrio e elimine a obstrución para que a presión da cámara de presión auxiliar da placa de equilibrio se poida eliminar a tempo e garantir a capacidade de equilibrio da placa de equilibrio.
(4) Substitúa a tira de selado do disco de equilibrio, mellore o rendemento de selado do disco de equilibrio, manteña a presión na cámara de traballo do disco de equilibrio e faga que o empuxe axial estea razoablemente equilibrado.
(5) Ampliar o diámetro do orificio de entrada do aceite do rolamento e aumentar a cantidade de aceite lubricante para que a calor xerada pola fricción se poida eliminar a tempo.
(6) Substitúa o aceite lubricante cualificado por un novo para manter o rendemento lubricante do aceite.
(7) Abra as válvulas de entrada e retorno de auga do arrefriador, aumente a cantidade de auga de refrixeración e reduza a temperatura do subministro de aceite.
26. Cando o sistema de síntese está moi sobrepreso, que debe facer o persoal do compresor combinado?
(1) Informar ao persoal do sitio de síntese para que abra o PV2001 para aliviar a presión.
(2) Informe ao persoal de inspección in situ do compresor conxunto para que abra a saída da segunda etapa do compresor para purgar manualmente a presión (en caso de emerxencia) e preste atención á vixilancia e ao antivirus do operador.
27. Como fai circular o compresor combinado polo sistema de síntese?
O sistema de síntese debe encherse con nitróxeno e quentarse a unha determinada presión antes de iniciar o sistema de síntese. Polo tanto, é necesario activar o compresor de gas de síntese para establecer un ciclo co sistema de síntese.
(1) Arranque a turbina do compresor de gas de síntese segundo o procedemento de arranque normal e faga que funcione á velocidade normal sen carga.
(2) Despois de manter un certo arrefriador anti-sobretensión, o gas entra nunha sección de aire de admisión para retornar, e o fluxo de retorno non debe ser demasiado grande, e teña coidado de non sobrequecer.
(3) Empregar a válvula antirretorno na sección de circulación para controlar o volume e a presión do gas no sistema de síntese para manter a temperatura da torre de síntese.
28. Cando o sistema de síntese precisa cortar o gas urxentemente (o compresor non para), como debe funcionar o compresor combinado?
Os compresores combinados requiren unha operación de corte de emerxencia:
(1) Informar á sala de despacho que o compresor de xuntas corta urxentemente o gas, cambiar o selo primario a nitróxeno de media presión e ventilar o compresor de xuntas na sección (sección de purificación) e prestar atención a manter a presión.
(2) Abra a válvula antirretorno na sección de gas fresco para reducir a cantidade de gas fresco e abra a válvula antirretorno na sección de circulación para reducir a cantidade de gas circulante.
(3) Peche XV2683, peche XV2681 e XV2682.
(4) Abra a válvula de ventilación PV2620 na saída da segunda etapa do compresor e alivie a presión do corpo a unha velocidade de ≤0,15 MPa/min. O compresor de gas de síntese funciona sen carga; o sistema de síntese está despresurizado.
(5) Despois de solucionar o accidente do sistema de síntese, cárgase nitróxeno desde a entrada do compresor combinado para substituír o sistema de síntese, realízase a circulación e o sistema de síntese mantense baixo calor e presión.
29. Como engadir aire fresco?
En circunstancias normais, a válvula XV2683 da sección de entrada está totalmente aberta e a cantidade de gas fresco só pode ser controlada pola válvula antirretorno na sección fresca despois do arrefriador antirretorno. Finalidade do volume de aire fresco.
30. Como controlar a velocidade do aire a través do compresor?
Controlar a velocidade espacial co compresor de gas de síntese consiste en cambiar a velocidade espacial aumentando ou diminuíndo a cantidade de circulación. Polo tanto, baixo a condición dunha certa cantidade de gas fresco, o aumento da cantidade de gas sintético circulante aumentará a velocidade espacial en consecuencia, pero o aumento da velocidade espacial afectará o metanol. A reacción de síntese terá un certo impacto.
31. Como controlar a cantidade de circulación sintética?
Limitación da estrangulación por unha válvula antisobretensión na sección de circulación.
32. Cales son os motivos da incapacidade de aumentar a cantidade de circulación sintética?
(1) A cantidade de gas fresco é baixa. Cando a reacción é boa, o volume reducirase e a presión baixará demasiado rápido, o que resultará nunha baixa presión de saída. Neste momento, é necesario aumentar a velocidade espacial para controlar a velocidade da reacción de síntese.
(2) O volume de ventilación (volume de gas relaxante) do sistema de síntese é demasiado grande e o PV2001 é demasiado grande.
(3) A abertura da válvula antisobretensión do gas circulante é demasiado grande, o que provoca unha gran cantidade de refluxo de gas.
33. Cales son os bloqueos entre o sistema de síntese e o compresor combinado?
(1) O límite inferior do nivel de líquido do tambor de vapor é inferior ou igual a 10℅, está interconectado co compresor combinado e o XV2683 está pechado para evitar que o tambor de vapor se seque.
(2) O límite superior do nivel de líquido do separador de metanol é ≥90℅ e está interconectado co compresor combinado para a protección contra disparos, e os XV2681, XV2682 e XV2683 están pechados para evitar que o líquido entre no cilindro do compresor combinado e dane o impulsor.
(3) O límite superior da temperatura do punto quente da torre de síntese é ≥275 °C e está interconectada co compresor combinado para saltar.
34. Que se debe facer se a temperatura do gas sintético en circulación é demasiado alta?
(1) Observe se a temperatura do gas circulante no sistema de síntese aumenta. Se é superior ao índice, débese reducir o volume circulante ou notificar ao operador para que aumente a presión da auga ou reduza a temperatura da auga.
(2) Observe se a temperatura da auga de retorno do arrefriador antisobretensión aumenta. Se aumenta, o fluxo de retorno do gas é demasiado grande e o efecto de arrefriamento é deficiente. Neste momento, débese aumentar a cantidade de circulación.
35. Como engadir alternativamente gas fresco e gas circulante durante a condución sintética?
Cando comeza a síntese, debido á baixa temperatura do gas e á baixa temperatura do punto quente do catalizador, a reacción de síntese é limitada. Neste momento, a dosificación debe ser principalmente para estabilizar a temperatura do leito catalizador. Polo tanto, a cantidade circulante debe engadirse antes da dosificación de gas fresco (xeralmente o volume de gas circulante é de 4 a 6 veces superior ao volume de gas fresco) e, a continuación, engadir o volume de gas fresco. O proceso de engadir volume debe ser lento e debe haber un certo intervalo de tempo (depende principalmente de se a temperatura do punto quente do catalizador se pode manter e ten unha tendencia ascendente). Unha vez alcanzado o nivel, pode ser necesario apagar o vapor de arranque para a síntese. Peche a válvula anti-sobretensión da sección fresca e engada aire fresco. Peche a válvula anti-sobretensión na pequena sección de circulación e engada o volume de aire circulante.
36. Cando o sistema de síntese arranca e para, como se usa o compresor para manter a calor e a presión?
O nitróxeno cárgase desde a entrada do compresor combinado para substituír e presurizar o sistema de síntese. O compresor combinado e o sistema de síntese cíclanse. Xeralmente, o sistema baléirase segundo a presión do sistema de síntese. A velocidade espacial utilízase para manter a temperatura na saída da torre de síntese e o vapor de arranque acéndese para proporcionar illamento térmico, de baixa presión e de circulación a baixa velocidade do sistema de síntese.
37. Cando se inicia o sistema de síntese, como se aumenta a presión do sistema de síntese? Canto aumenta a presión o control de velocidade?
O aumento de presión do sistema de síntese conséguese principalmente aumentando a cantidade de gas fresco e aumentando a presión do gas circulante. En concreto, pechar a válvula anti-sobretensión na pequena sección fresca pode aumentar a cantidade de gas fresco sintético; pechar a válvula anti-sobretensión na pequena sección circulante pode controlar a presión de síntese. Durante o arranque normal, a velocidade de aumento de presión do sistema de síntese xeralmente contrólase a 0,4 MPa/min.
38. Cando a torre de síntese se quenta, como se usa o compresor combinado para controlar a velocidade de quecemento da torre de síntese? Cal é o índice de control da velocidade de quecemento?
Cando a temperatura aumenta, por unha banda, o vapor de arranque acéndese para proporcionar calor, o que impulsa a circulación da auga da caldeira, e a temperatura da torre de síntese aumenta; polo tanto, o aumento da temperatura da torre axústase principalmente axustando a cantidade de circulación durante a operación de quecemento. O índice de control da taxa de quecemento é de 25 ℃/h.
39. Como axustar o fluxo de gas antisobretensión na sección de fresco e na sección de circulación?
Cando a condición de funcionamento do compresor estea preto da condición de sobretensión, débese realizar un axuste antisobretensión. Antes do axuste, para evitar que a flutuación do volume de aire do sistema sexa demasiado grande, primeiro xulgue e determine que sección está preto da condición de sobretensión e, a continuación, abra a sección adecuadamente. Débese usar a válvula antisobretensión para eliminala e preste atención á flutuación do volume de gas do sistema (manter a estabilidade do volume de gas que entra na torre tanto como sexa posible), pero non abra dúas válvulas antisobretensión ao mesmo tempo para eliminar a sobretensión.
40. Prema Cal é o motivo da presenza de líquido na entrada do compresor?
(1) A temperatura do gas de proceso subministrado polo sistema anterior é alta, o gas non está completamente condensado, a tubaxe de subministración de gas é demasiado longa e o gas contén líquido despois da condensación a través da tubaxe.
(2) A temperatura do sistema de proceso é alta e os compoñentes con puntos de ebulición máis baixos no medio gasoso condénsanse en líquido.
(3) O nivel de líquido do separador é demasiado alto, o que provoca un arrastre de gas e líquido.
41. Como se debe xestionar o líquido na entrada do compresor?
(1) Póñase en contacto co sistema anterior para axustar o funcionamento do proceso.
(2) O sistema aumenta de xeito axeitado o número de descargas do separador.
(3) Baixar o nivel do líquido do separador para evitar o arrastre de gas e líquido.
42. Cales son os motivos do declive do rendemento da unidade compresora combinada?
(1) O selo entre etapas do compresor está gravemente danado, o rendemento de selado redúcese e o refluxo interno do medio gasoso aumenta.
(2) O impulsor está moi desgastado, a función do rotor está reducida e o medio gasoso non pode obter suficiente enerxía cinética.
(3) O filtro de vapor da turbina de vapor está bloqueado, o fluxo de vapor está bloqueado, o caudal é pequeno e a diferenza de presión é grande, o que afecta á potencia de saída da turbina de vapor e reduce o rendemento da unidade.
(4) O grao de baleiro é inferior aos requisitos do índice e o escape da turbina de vapor está bloqueado.
(5) Os parámetros de temperatura e presión do vapor son inferiores ao índice de funcionamento e a enerxía interna do vapor é baixa, o que non pode cumprir os requisitos de produción e funcionamento da unidade.
(6) Prodúcese unha condición de sobretensión.
43. Cales son os principais parámetros de rendemento dos compresores centrífugos?
Os principais parámetros de rendemento dos compresores centrífugos son: caudal, presión de saída ou relación de compresión, potencia, eficiencia, velocidade, altura enerxética, etc.
Os principais parámetros de rendemento do equipo son os datos básicos para caracterizar as características estruturais do equipo, a capacidade de traballo, o ambiente de traballo, etc., e son materiais de guía importantes para que os usuarios compren equipos e fagan plans.
44. Cal é o significado de eficiencia?
A eficiencia é o grao de utilización da enerxía transferida ao gas polo compresor centrífugo. Canto maior sexa o grao de utilización, maior será a eficiencia do compresor.
Dado que a compresión de gases ten tres procesos: compresión variable, compresión adiabática e compresión isotérmica, a eficiencia do compresor tamén se divide en eficiencia variable, eficiencia adiabática e eficiencia isotérmica.
45. Cal é o significado da relación de compresión?
A relación de compresión da que falamos refírese á relación entre a presión do gas de descarga do compresor e a presión de admisión, polo que ás veces se denomina relación de presión ou relación de presión.
46. De que partes consta o sistema de aceite lubricante?
O sistema de aceite lubricante consta dunha estación de aceite lubricante, un tanque de aceite de alto nivel, unha tubaxe de conexión intermedia, unha válvula de control e un instrumento de proba.
A estación de aceite lubricante consta dun tanque de aceite, unha bomba de aceite, un arrefriador de aceite, un filtro de aceite, unha válvula reguladora de presión, varios instrumentos de proba, oleodutos e válvulas.
47. Cal é a función do depósito de combustible de nivel alto?
O depósito de combustible de nivel alto é unha das medidas de protección de seguridade da unidade. Cando a unidade está en funcionamento normal, o aceite lubricante entra pola parte inferior e descárgase pola parte superior directamente ao depósito de combustible. Fluirá a través de varios puntos de lubricación ao longo da liña de entrada de aceite e volverá ao depósito de aceite para garantir a necesidade de aceite lubricante durante o proceso de funcionamento en ralentí da unidade.
48. Que medidas de protección de seguridade existen para a unidade compresora combinada?
(1) Depósito de combustible de nivel alto
(2) Válvula de seguridade
(3) Acumulador
(4) Válvula de peche rápido
(5) Outros dispositivos de enclavamento
49. Cal é o principio de selado do selo labiríntico?
Ao converter a enerxía potencial (presión) en enerxía cinética (velocidade do fluxo) e disipar a enerxía cinética en forma de correntes parasitas.
50. Cal é a función dun rodamento axial?
O rodamento axial ten dúas funcións: soportar o empuxe do rotor e posicionar o rotor axialmente. O rodamento axial soporta parte do empuxe do rotor que aínda non está equilibrado polo pistón de equilibrio e o empuxe do acoplamento de engrenaxes. A magnitude destes empuxes está determinada principalmente pola carga da turbina de vapor. Ademais, o rodamento axial tamén serve para fixar a posición axial do rotor en relación co cilindro.
51. Por que debería o compresor combinado liberar a presión corporal canto antes cando está parado?
Debido a que o compresor está apagado baixo presión durante un longo período de tempo, se a presión de entrada do gas de selado primario non pode ser superior á presión de entrada do compresor, o gas de proceso sen filtrar da máquina romperá o selo e causará danos neste.
52. O papel do selado?
Para obter un bo efecto de funcionamento dun compresor centrífugo, débese reservar unha certa separación entre o rotor e o estator para evitar fricción, desgaste, colisións, danos e outros accidentes. Ao mesmo tempo, debido á existencia de separacións, produciranse naturalmente fugas entre as etapas e os extremos do eixe. A fuga non só reduce a eficiencia de traballo do compresor, senón que tamén provoca contaminación ambiental e mesmo accidentes por explosión. Polo tanto, non se pode permitir que se produza o fenómeno de fuga. O selado é unha medida eficaz para evitar fugas entre etapas do compresor e fugas no extremo do eixe, mantendo ao mesmo tempo unha separación adecuada entre o rotor e o estator.
53. Que tipos de dispositivos de selado se clasifican segundo as súas características estruturais? Cal é o principio de selección?
Dependendo da temperatura de traballo do compresor, da presión e de se o medio gasoso é nocivo ou non, o selo adopta diferentes formas estruturais e xeralmente denomínase dispositivo de selado.
Segundo as características estruturais, o dispositivo de selado divídese en cinco tipos: tipo de extracción de aire, tipo labiríntico, tipo de anel flotante, tipo mecánico e tipo espiral. En xeral, para gases tóxicos e nocivos, inflamables e explosivos, débese usar o tipo de anel flotante, o tipo mecánico, o tipo de parafuso e o tipo de extracción de aire.
54. Que é un selo de gas?
O selo de gas é un selo sen contacto cun medio gasoso como lubricante. Grazas ao deseño enxeñoso da estrutura do elemento de selado e ao seu rendemento, as fugas pódense reducir ao mínimo.
As súas características e o principio de selado son:
(1) O asento de selado e o rotor están relativamente fixos
Un bloque de selado e unha presa de selado están deseñados na cara final (cara de selado primaria) do asento de selado oposta ao anel primario. Os bloques de selado veñen en diferentes tamaños e formas. Cando o rotor xira a alta velocidade, o gas durante a súa inxección xera unha presión que empurra o anel primario para separalo, formando lubricación por gas, reducindo o desgaste da superficie de selado primaria e evitando ao mínimo as fugas do medio gasoso. A presa de selado úsase para estacionar cando se expón gas nos tecidos.
(2) Este tipo de selado require unha fonte de gas de selado estable, que pode ser un gas medio ou un gas inerte. Independentemente do gas que se utilice, debe filtrarse e denominarse gas limpo.
55. Como elixir un selo de gas seco?
Para o caso de que non se permita que o gas de proceso se filtre á atmosfera nin que o gas de bloqueo entre na máquina, utilízase un selo de gas seco en serie con entrada de aire intermedia.
Os selos de gas seco en tándem ordinarios son axeitados para condicións nas que unha pequena cantidade de gas de proceso se filtra á atmosfera e o selo primario no lado da atmosfera utilízase como selo de seguridade.
56. Cal é a función principal do gas de selado primario?
A función principal do gas de selado primario é evitar que o gas impuro no compresor combinado contamine a cara final do selado primario. Ao mesmo tempo, coa rotación a alta velocidade do compresor, este é bombeado á cavidade da tocha de ventilación do selado da primeira etapa a través da ranura en espiral da cara final do selado da primeira etapa, e fórmase unha película de aire ríxida entre as caras finais do selado para lubricar e arrefriar a cara final. A maior parte do gas entra na máquina a través do labirinto do extremo do eixe, e só unha pequena parte do gas entra na cavidade da tocha de ventilación a través da cara final do selado primario.
57. Cal é a función principal do gas de selado secundario?
A función principal do gas de selado secundario é evitar que unha pequena cantidade de gas que se filtra pola cara final do selado primario entre na cara final do selado secundario e garantir o funcionamento seguro e fiable do selado secundario. A cavidade da tocha de ventilación do selado secundario entra na tubaxe da tocha de ventilación e só unha pequena parte do gas entra na cavidade de ventilación do selado secundario a través da cara final do selado secundario e logo ventila nun punto alto.
58. Cal é a función principal do gas de illamento traseiro?
O propósito principal do gas de illamento traseiro é garantir que a cara final do selo secundario non sexa contaminada polo aceite lubricante do rolamento do compresor combinado. Parte do gas é ventilado a través do labirinto de peite interior do selo traseiro e unha pequena parte do gas que se filtra pola cara final do selo secundario; a outra parte do gas é ventilada a través da ventilación do aceite lubricante do rolamento a través do labirinto de peite exterior do selo traseiro.
59. Cales son as precaucións de funcionamento antes de poñer en funcionamento o sistema de selado por gas seco?
(1) Introduza o gas de illamento traseiro 10 minutos antes de que se poña en marcha o sistema de aceite lubricante. Do mesmo xeito, o gas de illamento traseiro pódese cortar despois de que o aceite estea fóra de servizo durante 10 minutos. Unha vez iniciado o transporte de aceite, non se pode deter o gas de illamento traseiro, xa que se danará o selo.
(2) Cando se poña en funcionamento o filtro, as válvulas de bóla superior e inferior do filtro deben abrirse lentamente para evitar danos no elemento filtrante causados por un impacto de presión instantáneo debido a unha apertura demasiado rápida.
(3) Cando se poña en funcionamento o caudalímetro, as válvulas de bola superior e inferior deben abrirse lentamente para manter o fluxo estable.
(4) Comprobe se a presión da fonte de gas de selado principal, o gas de selado secundario e o gas de illamento traseiro é estable e se o filtro está bloqueado.
60. Como realizar a condución de fluídos para V2402 e V2403 nunha estación de conxelación?
Antes de conducir, o V2402 e o V2403 deben establecer previamente o nivel normal de líquido. Os pasos específicos son os seguintes:
(1) Antes de establecer o nivel do líquido, abra previamente as válvulas da ducha guía V2402 e V2403 cara á tubaxe V2401, confirme que a persiana "8" da tubaxe estea invertida, confirme que a válvula da ducha guía cara á V2401 estea pechada e confirme que a LV2420 e as súas válvulas de peche dianteira e traseira estean completamente abertas. Confirme que a FV2401 e a FV2402 estean completamente abertas;
(2) A introdución de propileno en V2402 realízase segundo a diferenza de presión, unha por unha, abrindo lixeiramente a válvula de saída principal das válvulas V2401, XV2482, V2401 a V2402, LV2421 e as súas válvulas de parada dianteira e traseira, e establecendo lentamente o nivel de líquido de propileno de V2402.
(3) Debido ao equilibrio de presión entre V2402 e V2403, o propileno só se pode introducir en V2403 a través da diferenza de nivel de líquido.
(4) O proceso de guiado de líquido debe ser lento para evitar a sobrepresión de V2402 e V2403. Unha vez establecido o nivel normal de líquido de V2402 e V2403, LV2421 e as súas válvulas de parada dianteira e traseira deben pecharse, e V2402 e V2403 deben pecharse.
61. Cales son os pasos para o apagado de emerxencia da estación de conxelación?
Debido a un fallo na subministración eléctrica, bomba de aceite, explosión, incendio, corte de auga, parada de gas do instrumento ou sobretensión do compresor que non se poida eliminar, o compresor pararase urxentemente. En caso de incendio no sistema, a fonte de gas propileno debe cortarse inmediatamente e a presión debe substituírse por nitróxeno.
(1) Apague o compresor no lugar do accidente ou na sala de control e, se é posible, mida e rexistre o tempo de rodaxe. Cambie o selo primario do compresor a nitróxeno a presión media.
(2) Se a circulación de aceite continúa funcionando (no caso de que non haxa un fallo de alimentación e haxa unha fonte de gas nitróxeno a baixa presión), xire o rotor inmediatamente despois de que deixe de xirar; se toda a planta está apagada, os botóns de funcionamento da bomba de inxección, a bomba de condensado e a bomba de aceite deben xirarse a tempo á posición de desconectado para evitar que a bomba arranque automaticamente despois de restablecer a subministración de enerxía.
(3) Peche a válvula de saída da segunda etapa do compresor.
(4) Peche a válvula de propileno de entrada e saída do sistema de refrixeración.
(5) Cando o grao de baleiro estea próximo a cero, pare a bomba de auga e o eixe para selar o vapor.
(6) Preste atención ao axuste da cantidade de recirculación, abra lixeiramente a válvula de desalinización suplementaria se é necesario e pare a bomba de condensado cando a válvula de admisión do aspirador estea pechada.
(7) Averigua o motivo da parada de emerxencia.
62. Cales son os pasos para a parada de emerxencia do compresor combinado?
Debido a un fallo na subministración eléctrica, bomba de aceite, explosión, incendio, corte de auga, parada de gas do instrumento ou sobretensión do compresor que non se poida eliminar, o compresor pararase urxentemente. En caso de incendio no sistema, a fonte de gas propileno debe cortarse inmediatamente e a presión debe substituírse por nitróxeno.
(1) Apague o compresor no lugar do accidente ou na sala de control e, se é posible, mida e rexistre o tempo de rodaxe.
(2) Se a circulación de aceite continúa funcionando (no caso de que non haxa un fallo de alimentación e haxa unha fonte de gas nitróxeno a baixa presión), xire o rotor inmediatamente despois de que deixe de xirar; se toda a planta está apagada, os botóns de funcionamento da bomba de inxección, a bomba de condensado e a bomba de aceite deben xirarse a tempo á posición de desconectado para evitar que a bomba arranque automaticamente despois de restablecer a subministración de enerxía.
(3) Cambie o selo primario a nitróxeno de presión media a tempo e confirme que XV2683, XV2682 e XV2681 estean pechados e que a sala de control abra PV2620 e controle a taxa de alivio de presión ≤0,15 MPa/min para aliviar a presión do sistema do compresor. Se se corta a enerxía ou se detén o aire instrumental, o XV2681 apagarase automaticamente nese momento e débese notificar ao persoal do compresor que abra a válvula de saída da segunda etapa do compresor para liberar a presión manualmente.
(4) Cando o grao de baleiro estea próximo a cero, pare a bomba de auga e o eixe para selar o vapor.
(5) Preste atención ao axustar a cantidade de recirculación, abra lixeiramente a válvula de desalinización suplementaria se é necesario e pare a bomba de condensado cando a válvula de admisión do aspirador estea pechada.
(6) Averigua o motivo da parada de emerxencia.
Data de publicación: 06 de maio de 2022
