O sistema de refrixeración é un termo xeral para os equipos e oleoductos a través dos cales os fluxos de refrixerantes, incluíndo compresores, condensadores, dispositivos aceleradores, evaporadores, canalizacións e equipos auxiliares. É o principal sistema de compoñentes de equipos de aire acondicionado, refrixeración e equipos de refrixeración.
Hai varias formas de fallos de bloqueo no sistema de refrixeración, como bloqueo de xeo, bloqueo sucio e bloqueo de aceite. Na válvula de carga de bypass, a indicación é a presión negativa, o son da unidade exterior en funcionamento é lixeiro e non hai un son de líquido que flúe no evaporador.
Causas e síntomas de bloqueo de xeo
Os fallos de bloqueo de xeo son causados principalmente pola excesiva humidade no sistema de refrixeración. Coa circulación continua do refrixerante, a humidade do sistema de refrixeración céntrase gradualmente na toma do capilar. Debido a que a temperatura na toma do capilar é a máis baixa, a auga se conxela e aumenta gradualmente, ata certo punto, o capilar quedará completamente bloqueado, o refrixerante non pode circular e o frigorífico non se arrefriará.
A principal fonte de humidade no sistema de refrixeración é: O papel de illamento do motor no compresor contén humidade, que é a principal fonte de humidade no sistema. Ademais, os compoñentes e os tubos de conexión do sistema de refrixeración teñen humidade residual debido ao secado insuficiente; O aceite de neveira e o refrixerante conteñen humidade que supera a cantidade permitida; Absorbido por papel de illamento de motor e aceite de refrixeración. Debido ás razóns anteriores, o contido de auga no sistema de refrixeración supera a cantidade permitida do sistema de refrixeración e prodúcese o bloqueo de xeo. Por unha banda, o bloqueo de xeo fará que o refrixerante non circule e o frigorífico non poderá arrefriarse normalmente; Por outra banda, a auga reaccionará químicamente co refrixerante para xerar ácido clorhídrico e fluoruro de hidróxeno, o que provocará corrosión de tubos e compoñentes metálicos e incluso causará danos nos enrolamentos do motor. O illamento está danado e, ao mesmo tempo, fará que o aceite de refrixeración se deteriore e afecte a lubricación do compresor. A humidade no sistema debe, polo tanto, manterse ao mínimo.
Os síntomas do bloqueo de xeo no sistema de refrixeración son que funciona normalmente na etapa inicial, a xeada está formada no evaporador, o condensador disipa a calor, a unidade funciona sen problemas e o son da actividade refrixerante no evaporador é clara e estable. Coa formación de bloqueo de xeo, o fluxo de aire pode escoitarse gradualmente debilitando e intermitente. Cando o bloqueo é grave, o son do fluxo de aire desaparece, o ciclo de refrixerantes interrompe e o condensador arrefríase gradualmente. Debido ao bloqueo, a presión de escape aumenta, o son da máquina aumenta, non hai ningún refrixerante que flúe no evaporador, a zona de xeadas diminúe gradualmente e a temperatura aumenta gradualmente. Ao mesmo tempo, a temperatura capilar tamén se eleva, polo que os cubos de xeo comezan a derreterse. O refrixerante comeza a circular de novo. Despois dun período de tempo, o bloqueo de xeo volverá a producirse, formando un fenómeno periódico de bloqueo.
Causas e síntomas de bloqueo sucio
Os fallos de bloqueo sucio son causados por impurezas excesivas no sistema de refrixeración. As principais fontes de impurezas no sistema son: po e afeitamentos metálicos durante a fabricación de frigoríficos, a capa de óxido na parede interna das tubaxes durante a soldadura, as superficies interiores e externas das pezas non se limpan durante o procesamento e as tubaxes non están ben seladas. Na tubería hai impurezas no aceite de máquina refrixerante e refrixerante, e o po desecante con mala calidade no filtro de secado. A maioría destas impurezas e polvos son eliminados polo filtro máis seco cando flúen polo filtro máis seco e cando o filtro máis seco ten máis impurezas, o refrixerante ten unha fina suciedade e impurezas no tubo capilar cun caudal máis alto. As pezas con maior resistencia acumúlanse e acumúlanse e a resistencia aumenta, facilitando que as impurezas se manteñan ata que o capilar estea bloqueado e o sistema de refrixeración non pode circular. Ademais, se a distancia entre o capilar e a pantalla do filtro no filtro seco é demasiado próxima, é fácil causar bloqueo sucio; Ademais, ao soldar o filtro capilar e o seco, tamén é fácil soldar a boquilla capilar.
Despois de que o sistema de refrixeración estea sucio e bloqueado, porque o refrixerante non pode circular, o compresor funciona continuamente, o evaporador non está frío, o condensador non está quente, a cuncha do compresor non está quente e non hai un fluxo de aire no evaporador. Se está parcialmente bloqueado, o evaporador terá unha sensación fresca ou xeada, pero sen xeadas. Cando toca a superficie exterior do filtro seco e capilar, séntese moi frío, hai xeadas e incluso se formará unha capa de xeadas brancas. Isto débese a que cando o refrixerante flúe a través do filtro seco micro-bloqueado ou do tubo capilar, provocará aceleración e redución de presión, de xeito que o refrixerante que flúe polo bloqueo se expandirá, vaporizará e absorberá a calor, dando lugar a condensación ou condensación na superficie exterior do bloqueo. Xeadas.
A diferenza entre o bloqueo de xeo e o bloqueo sucio: despois dun período de tempo, o bloqueo de xeo pode retomar o arrefriamento, formando unha repetición periódica de abrir durante un tempo, bloqueando un tempo, abríndose de novo despois de ser bloqueado e bloqueando de novo despois de abrir. Despois de que se produza o bloque sucio, non se pode refrixerar.
Ademais dos capilares sucios, se hai moitas impurezas no sistema, o filtro seco será bloqueado gradualmente. Debido a que a capacidade do filtro para eliminar a sucidade e as impurezas é limitada, bloquearase debido á acumulación continua de impurezas.
Fallo de enchufado de aceite e outros fallos de bloqueo de gasoductos
O motivo principal do enchufado de aceite no sistema de refrixeración é que o cilindro do compresor está moi desgastado ou a fenda entre o pistón e o cilindro é demasiado grande.
A gasolina descargada do compresor é descargada no condensador e logo entra no filtro seco xunto co refrixerante. Debido á alta viscosidade do aceite, está bloqueado polo desecante no filtro. Cando hai moito aceite, formará un bloqueo na entrada do filtro, provocando que o refrixerante non poida circular normalmente e o frigorífico non se arrefría.
O motivo do bloqueo doutros oleoductos é: Cando o gasoduto está soldado, está bloqueado por soldadura; ou cando o tubo é substituído, o tubo substituído está bloqueado e non se atopou. Os bloqueos anteriores son causados por factores humanos, polo que é necesario soldar e substituír o tubo, debe ser operado e inspeccionado segundo os requisitos, non causará un fallo de bloqueo artificial.
O método de eliminar o bloqueo do sistema de refrixeración
1 Resolución de problemas do bloqueo de xeo
O bloqueo de xeo no sistema de refrixeración débese á humidade excesiva no sistema, polo que debe secar todo o sistema de refrixeración. Hai dúas formas de tratalo:
1. Use un forno de secado para quentar e secar cada compoñente. Elimine o compresor, o condensador, o evaporador, o tubo de retorno capilar e o aire no sistema de refrixerantes da neveira e colócaos no forno de secado para quentar e secar. A temperatura na caixa está a uns 120 ° C, o tempo de secado é de 4 horas. Despois do arrefriamento natural, golpe e seco con nitróxeno un por un. Substitúe por un novo filtro seco e, a continuación, continúe á montaxe e á soldadura, á detección de fugas de presión, ao baleiro, ao recheo de refrixerantes, á operación de proba e ao selado. Este método é o mellor xeito de solucionar o bloqueo de xeo, pero só se aplica ao departamento de garantía do fabricante de frigoríficos. Os departamentos xerais de reparación poden usar métodos como a calefacción e a evacuación para eliminar os fallos de bloqueo de xeo.
2. Use calefacción e baleiro e aspirado secundario para eliminar a humidade dos compoñentes do sistema de refrixeración.
2 eliminación de fallos de bloqueo sucio
Hai dúas formas de solucionar problemas de bloqueo sucio capilar: un é usar nitróxeno de alta presión combinado con outros métodos para explotar o capilar bloqueado. excluír. Se o capilar está seriamente bloqueado e o método anterior non pode eliminar a falla, substitúe o capilar para eliminar a falla, do seguinte xeito:
1. Use nitróxeno de alta presión para explotar a suciedade no capilar: corta a tubería de proceso para drenar o líquido, soldar o capilar do filtro seco, conectar a válvula de reparación a tres bandas ao tubo do proceso do compresor e enchelo cunha alta presión de 0,6-0,8mpa nitróxeno, carbinizar o canalizador en gasolina de gas, a carro de carbonización de gas en gas, a carbonización de gas en gas, a canalización. Tubo e explotar a suciedade no capilar baixo a acción de nitróxeno de alta presión. Despois de que o capilar non estea sen obstáculos, engade 100 ml de tetracloruro de carbono para a limpeza de gas. O condensador pódese limpar con tetracloruro de carbono no dispositivo de limpeza de tubos. A continuación, substitúa o filtro máis seco e logo enche con nitróxeno para detectar fugas, aspirando e finalmente enche con refrixerante.
2. Substitúe o capilar: Se a sucidade do capilar non pode ser eliminada polo método anterior, pode substituír o capilar xunto co tubo de baixa presión. Primeiro elimine o tubo de baixa presión e o capilar da articulación de cobre-aluminio do evaporador mediante soldadura de gas. Durante a desmontaxe e a soldadura, a articulación de cobre-aluminio debe estar envolta con fíos de algodón mollado para evitar que o tubo de aluminio se queima a alta temperatura.
Ao substituír o tubo capilar, debe medirse o caudal. A saída do tubo capilar non debe ser soldada ata a entrada do evaporador. Instale unha válvula de recorte e un manómetro de presión na entrada e saída do compresor. Cando a presión atmosférica externa é igual, a presión de indicación do manómetro de alta presión debe ser estable a 1 ~ 1,2MPa. Se a presión supera, significa que o caudal é demasiado pequeno e pódese cortar unha sección de capilares ata que a presión sexa adecuada. Se a presión é demasiado baixa, significa que o caudal é demasiado grande. Pode enrolar o capilar varias veces para aumentar a resistencia do capilar ou substituír un capilar. Despois de que a presión sexa adecuada, solda o capilar ao tubo de entrada do evaporador.
Ao soldar un novo capilar, a lonxitude inserida na articulación de cobre-aluminio debe ser de aproximadamente 4 a 5 cm para evitar o bloqueo de soldadura. Cando o capilar está soldado ao filtro seco, a lonxitude de inserción debe ser de 2,5 cm. Se o capilar está inserido demasiado no filtro seco e está demasiado preto da pantalla do filtro, as pequenas partículas de peneira molecular entrarán no capilar e bloquealo. Se o capilar está inserido demasiado, as impurezas e as partículas de peneira molecular durante a soldadura entrarán no capilar e bloquearán directamente a canle capilar. Polo tanto, os capilares son inseridos no filtro nin demasiado nin demasiado pouco. Demasiado ou pouco crea un perigo de obstrución. A figura 6-11 mostra a posición de conexión do secador capilar e do filtro.
3 Resolución de problemas do enchufado de aceite
Un fallo de plugging de aceite indica que hai demasiado aceite de máquina refrixerante que queda no sistema de refrixeración, que afecta o efecto de refrixeración ou incluso non se refrixera. Polo tanto, o aceite da máquina refrixerante no sistema debe limparse.
Cando o aceite de filtro está bloqueado, debe substituírse un novo filtro e, ao mesmo tempo, use nitróxeno de alta presión para explotar parte do aceite de máquina refrixerante acumulado no condensador e use un secador de pelo para quentar o condensador cando se introduce nitróxeno.
Tempo post: MAR-06-2023
