O sistema de refrixeración é un termo xeral para o equipo e as tubaxes polas que flúe o refrixerante, incluíndo compresores, condensadores, dispositivos de estrangulación, evaporadores, tubaxes e equipos auxiliares. É o principal compoñente do sistema dos equipos de aire acondicionado, refrixeración e refrixeración.
Existen varias formas de fallos de bloqueo no sistema de refrixeración, como bloqueo por xeo, bloqueo por sucidade e bloqueo por aceite. Na válvula de carga de derivación, a indicación é presión negativa, o son da unidade exterior en funcionamento é lixeiro e non hai son de líquido que flúe no evaporador.
Causas e síntomas do bloqueo do xeo
Os fallos por bloqueo de xeo débense principalmente ao exceso de humidade no sistema de refrixeración. Coa circulación continua do refrixerante, a humidade no sistema de refrixeración concéntrase gradualmente na saída do capilar. Debido a que a temperatura na saída do capilar é a máis baixa, a auga conxélase e aumenta gradualmente, ata certo punto, o capilar quedará completamente bloqueado, o refrixerante non poderá circular e o frigorífico non arrefriará.
A principal fonte de humidade no sistema de refrixeración é: o papel illante do motor no compresor contén humidade, que é a principal fonte de humidade no sistema. Ademais, os compoñentes e as tubaxes de conexión do sistema de refrixeración teñen humidade residual debido a un secado insuficiente; o aceite do refrixerador e o refrixerante conteñen humidade que supera a cantidade permitida; Absorbido polo papel illante do motor e o aceite de refrixeración. Debido ás razóns anteriores, o contido de auga no sistema de refrixeración supera a cantidade permitida do sistema de refrixeración e prodúcese bloqueo de xeo. Por unha banda, o bloqueo de xeo fará que o refrixerante deixe de circular e o refrixerador non poderá arrefriar normalmente; por outra banda, a auga reaccionará quimicamente co refrixerante para xerar ácido clorhídrico e fluoruro de hidróxeno, o que causará corrosión das tubaxes e compoñentes metálicos e mesmo danos nos enrolamentos do motor. O illamento está danado e, ao mesmo tempo, fará que o aceite de refrixeración se deteriore e afecte á lubricación do compresor. Polo tanto, a humidade no sistema debe manterse ao mínimo.
Os síntomas dun bloqueo por xeo no sistema de refrixeración son que funciona normalmente na fase inicial, fórmase xeada no evaporador, o condensador disipa a calor, a unidade funciona sen problemas e o son da actividade do refrixerante no evaporador é claro e estable. Coa formación de bloqueo por xeo, o fluxo de aire pódese escoitar debilitándose gradualmente e de forma intermitente. Cando o bloqueo é grave, o son do fluxo de aire desaparece, o ciclo do refrixerante interrómpese e o condensador arrefría gradualmente. Debido ao bloqueo, a presión de escape aumenta, o son da máquina aumenta, non hai refrixerante que flúa cara ao evaporador, a área de xeada diminúe gradualmente e a temperatura aumenta gradualmente. Ao mesmo tempo, a temperatura capilar tamén aumenta xunto, polo que os cubos de xeo comezan a derreterse. O refrixerante comeza a circular de novo. Despois dun período de tempo, o bloqueo por xeo volverá producirse, formando un fenómeno de bloqueo de paso periódico.
Causas e síntomas da obstrución por suciedade
Os fallos de bloqueo por suciedade están causados por un exceso de impurezas no sistema de refrixeración. As principais fontes de impurezas no sistema son: po e virutas de metal durante a fabricación de refrixeradores, a capa de óxido na parede interior das tubaxes durante a soldadura, as superficies interiores e exteriores das pezas non se limpan durante o procesamento e as tubaxes non están ben seladas. Na tubaxe, hai impurezas no aceite da máquina de refrixeración e no refrixerante, e po desecante de mala calidade no filtro secador. A maioría destas impurezas e pos son eliminados polo filtro secador cando flúen a través del, e cando o filtro secador ten máis impurezas, algo de sucidade fina e impurezas son introducidas no tubo capilar polo refrixerante cun caudal maior. As pezas con maior resistencia acumúlanse e acumúlanse, e a resistencia aumenta, o que facilita que as impurezas permanezan ata que o capilar se bloquea e o sistema de refrixeración non pode circular. Ademais, se a distancia entre o capilar e a malla do filtro no filtro seco é demasiado próxima, é fácil causar un bloqueo por suciedade; ademais, ao soldar o capilar e o filtro seco, tamén é fácil soldar a boquilla capilar.
Despois de que o sistema de refrixeración estea sucio e bloqueado, debido a que o refrixerante non pode circular, o compresor funciona continuamente, o evaporador non está frío, o condensador non está quente, a carcasa do compresor non está quente e non hai ruído de fluxo de aire no evaporador. Se está parcialmente bloqueado, o evaporador terá unha sensación de frío ou xeo, pero non haberá xeada. Ao tocar a superficie exterior do filtro seco e o capilar, séntese moi frío, hai xeada e mesmo se formará unha capa de xeada branca. Isto débese a que cando o refrixerante flúe a través do filtro seco microbloqueado ou do tubo capilar, provocará estrangulación e redución da presión, de xeito que o refrixerante que flúe a través do bloqueo se expandirá, vaporizará e absorberá calor, o que provocará condensación ou condensación na superficie exterior do bloqueo. Xeada.
A diferenza entre o bloqueo por xeo e o bloqueo por suciedade: despois dun período de tempo, o bloqueo por xeo pode retomar o arrefriamento, formando unha repetición periódica de apertura durante un tempo, bloqueo durante un tempo, apertura de novo despois de estar bloqueado e bloqueo de novo despois de abrir. Despois de que se produza o bloqueo por suciedade, non se pode refrixerar.
Ademais dos capilares sucios, se hai moitas impurezas no sistema, o filtro seco bloquearase gradualmente. Debido a que a capacidade do propio filtro para eliminar a sucidade e as impurezas é limitada, bloquearase debido á acumulación continua de impurezas.
Fallo de obstrución de petróleo e outros fallos de obstrución de tubaxes
A principal razón pola que o aceite se atasca no sistema de refrixeración é que o cilindro do compresor está moi desgastado ou que a separación entre o pistón e o cilindro é demasiado grande.
A gasolina que sae do compresor descárgase no condensador e logo entra no filtro seco xunto co refrixerante. Debido á alta viscosidade do aceite, o desecante do filtro bloquea este. Cando hai demasiado aceite, fórmase unha obstrución na entrada do filtro, o que provoca que o refrixerante non poida circular normalmente e o frigorífico non arrefríe.
A razón do bloqueo noutras tubaxes é: cando a tubaxe está soldada, está bloqueada por soldadura; ou cando se substitúe o tubo, o propio tubo substituído está bloqueado e non se atopa. Os bloqueos anteriores son causados por factores humanos, polo que é necesario soldar e substituír o tubo, debe operarse e inspeccionarse segundo os requisitos, non causará un fallo de bloqueo artificial.
O método para eliminar a obstrución do sistema de refrixeración
1 Resolución de problemas de xeo obstruído
O bloqueo por xeo no sistema de refrixeración débese a un exceso de humidade no sistema, polo que todo o sistema de refrixeración debe secarse. Hai dúas maneiras de solucionalo:
1. Empregue un forno de secado para quentar e secar cada compoñente. Retire o compresor, o condensador, o evaporador, o capilar e o tubo de retorno de aire do sistema de refrixeración do frigorífico e colóqueos no forno de secado para quentar e secar. A temperatura na caixa é duns 120 °C, o tempo de secado é de 4 horas. Despois do arrefriamento natural, sopra e seca con nitróxeno un por un. Substitúa por un novo filtro seco e, a continuación, proceda á montaxe e soldadura, detección de fugas de presión, aspiración, recheo de refrixerante, proba de funcionamento e selado. Este método é a mellor maneira de solucionar problemas de bloqueo de xeo, pero só é aplicable ao departamento de garantía do fabricante do frigorífico. Os departamentos de reparación xerais poden usar métodos como o quecemento e a evacuación para eliminar fallos de bloqueo de xeo.
2. Empregar a calefacción e o aspirado, así como o aspirado secundario, para eliminar a humidade dos compoñentes do sistema de refrixeración.
2 Eliminación de fallos de bloqueo por suciedade
Hai dúas maneiras de solucionar problemas de obstrución por suciedade capilar: unha é usar nitróxeno a alta presión combinado con outros métodos para soprar o capilar bloqueado. Se o capilar está seriamente bloqueado e o método anterior non pode eliminar o fallo, substitúao para eliminar o fallo, do seguinte xeito:
1. Use nitróxeno a alta presión para soprar a sucidade do capilar: corte o tubo de proceso para drenar o líquido, solde o capilar do filtro seco, conecte a válvula de reparación de tres vías ao tubo de proceso do compresor e énchao cunha alta presión de nitróxeno de 0,6-0,8 MPa. Endereite o capilar, quénteo cunha chama de carbonización de soldadura a gas, carbonice a sucidade do tubo e sopra a sucidade do capilar baixo a acción de nitróxeno a alta presión. Unha vez que o capilar estea libre de obstáculos, engada 100 ml de tetracloruro de carbono para a limpeza do gas. O condensador pódese limpar con tetracloruro de carbono no dispositivo de limpeza de tubos. Despois, substitúa o filtro secador, énchao con nitróxeno para detectar fugas, aspire e finalmente énchao con refrixerante.
2. Substituír o capilar: Se a sucidade do capilar non se pode eliminar co método anterior, pode substituír o capilar xunto co tubo de baixa presión. Primeiro, retire o tubo de baixa presión e o capilar da unión de cobre-aluminio do evaporador mediante soldadura a gas. Durante a desmontaxe e a soldadura, a unión de cobre-aluminio debe envolverse con fío de algodón mollado para evitar que o tubo de aluminio se queime a altas temperaturas.
Ao substituír o tubo capilar, débese medir o caudal. A saída do tubo capilar non debe estar soldada á entrada do evaporador. Instale unha válvula de regulación e un manómetro na entrada e saída do compresor. Cando a presión atmosférica externa sexa igual, a presión indicada do manómetro de alta presión debe ser estable en 1~1,2 MPa. Se a presión supera, significa que o caudal é demasiado pequeno e pódese cortar unha sección do capilar ata que a presión sexa axeitada. Se a presión é demasiado baixa, significa que o caudal é demasiado grande. Pode enrolar o capilar varias veces para aumentar a súa resistencia ou substituír un capilar. Unha vez que a presión sexa axeitada, solde o capilar ao tubo de entrada do evaporador.
Ao soldar un capilar novo, a lonxitude inserida na unión de cobre-aluminio debe ser duns 4 a 5 cm para evitar bloqueos de soldadura. Cando o capilar se solda ao filtro seco, a lonxitude de inserción debe ser de 2,5 cm. Se o capilar se insire demasiado no filtro seco e está demasiado preto da malla do filtro, pequenas partículas de peneira molecular entrarán no capilar e o bloquearán. Se o capilar se insire demasiado pouco, as impurezas e as partículas de peneira molecular durante a soldadura entrarán no capilar e bloquearán directamente o canal capilar. Polo tanto, os capilares non se insiren no filtro nin demasiado nin demasiado pouco. Demasiado ou demasiado pouco crea un risco de obstrución. A figura 6-11 mostra a posición de conexión do capilar e o filtro secador.
3 Resolución de problemas de obstrución de aceite
Un fallo de obstrución do aceite indica que queda demasiado aceite da máquina refrixerante no sistema de refrixeración, o que afecta o efecto de refrixeración ou mesmo deixa de refrixerar. Polo tanto, é necesario limpar o aceite da máquina refrixerante do sistema.
Cando o aceite do filtro estea bloqueado, débese substituír un filtro novo e, ao mesmo tempo, usar nitróxeno a alta presión para eliminar parte do aceite da máquina refrixerante acumulado no condensador e usar un secador de pelo para quentar o condensador cando se introduza nitróxeno.
Data de publicación: 06-03-2023
