Os sistemas de refrixeración usan refrixerantes como fluídos de traballo, e os refrixerantes xeralmente teñen dúas formas: líquido e gas. Hoxe falaremos dos coñecementos relevantes sobre refrixerantes líquidos.
1. É o líquido ou o gas refrixerante?
Os refrixerantes pódense dividir en 3 categorías: refrixerantes dun único refrixerante, refrixerantes mixtos non lazeotrópicos e refrixerantes mixtos azeotrópicos.
A composición do refrixerante de substancias de traballo único non cambiará se é gasoso ou líquido, polo que o estado gaseoso pode ser cargado ao cargar o refrixerante.
Aínda que a composición do refrixerante azeotrópico é diferente, porque o punto de ebulición é o mesmo, a composición do gas e do líquido tamén é a mesma, polo que se pode cargar o gas;
Debido aos distintos puntos de ebulición de refrixerantes non lazetrópicos, os refrixerantes líquidos e os refrixerantes gaseosos son realmente diferentes na composición. Se neste momento se engaden refrixerantes gasosos, a composición dos refrixerantes engadidos será diferente. Por exemplo, só se engade un certo refrixerante gasoso. Refrigerante, polo que só se pode engadir líquido.
É dicir, hai que engadir refrixerantes non lazeotrópicos con líquido e refrixerantes non tempos non comezan con R4. Engádese este tipo de líquido. Os refrixerantes comúns non lazetrópicos son: R40, R401A, R403B, R404A, R406A, R407A, R407B, R407C, R408A, R409A, R410A, R41A.
En canto a outros refrixerantes comúns, como: R134A, R22, R23, R290, R32, R500, R600A, a composición do refrixerante non se verá afectada pola adición de gas ou líquido, polo que é conveniente.
Ao engadir refrixerante, deberiamos prestar atención aos seguintes:
(1) Observe as burbullas no vidro da vista;
(2) medir a alta e baixa presión;
(3) medir a corrente do compresor;
(4) Pesar a inxección.
Ademais, cabe destacar e salientar que:
Debe engadirse refrixerantes non lazeotrópicos en estado líquido. Por exemplo, refrixerante R410A, a súa composición é a seguinte:
R32 (difluorometano): 50%;
R125 (pentafluoroethane): 50%;
Debido a que os puntos de ebulición de R32 e R125 son diferentes, cando o cilindro refrixerante R410A queda de pé, o punto de ebulición de R32 e R125 é diferente, o que inevitablemente levará ao vaporizado gaseoso refrixerante na parte superior do piloto refrixerante, e a composición é probable, o rilizador de refrixerante, o refrixerante, o piloto de refrixerante, o refrixerante, o piloto de refrixerante, o refrixerante, o refrixerante, o piloto de R32, o refrixerante. A parte superior do refrixerante é un compoñente de R32.
Polo tanto, se se engade un refrixerante gasoso, o refrixerante engadido non é R410A, senón R32.
Segundo, os problemas comúns dos refrixerantes líquidos
1. Migración de refrixerantes líquidos
A migración de refrixerantes refírese á acumulación de refrixerante líquido no cartucho do compresor cando o compresor está apagado. Sempre que a temperatura dentro do compresor sexa máis fría que a temperatura dentro do evaporador, a diferenza de presión entre o compresor e o evaporador levará o refrixerante a un lugar máis frío. Este fenómeno é máis probable que se produza en invernos fríos. Non obstante, para os aire acondicionado e as bombas de calor, cando a unidade de condensación está lonxe do compresor, pode producirse a migración aínda que a temperatura sexa alta.
Unha vez que o sistema está pechado, se non se acende dentro dunhas horas, aínda que non haxa diferenzas de presión, o fenómeno da migración pode producirse debido á atracción do refrixerante no cartucho ao refrixerante.
Se o exceso de refrixerante líquido migra cara á manivela do compresor, producirase un fenómeno SLAM líquido grave cando se inicie o compresor, dando lugar a varios fallos do compresor, como a rotura da placa da válvula, o dano do pistón, o fallo e a erosión do refrixerante (o refrixerante do aceite dos rodamentos).
2. Desbordamento de refrixerantes líquidos
Cando a válvula de expansión falla ou o ventilador do evaporador falla ou está bloqueado polo filtro de aire, o refrixerante líquido desbordarase no evaporador e introducirá o compresor a través do tubo de succión en forma de líquido en vez de vapor. Cando a unidade está en funcionamento, debido ao desbordamento de líquido que dilúe o aceite de refrixeración, as partes móbiles do compresor son usadas e a presión do aceite diminúe, facendo que o dispositivo de seguridade da presión do aceite actúe, facendo que o carcasa perda o cárter. Neste caso, se a máquina está pechada, o fenómeno da migración de refrixerantes producirase rapidamente, dando lugar a un martelo líquido ao reinicio.
3. Folga líquida
Cando se produce o martelo líquido, pódese escoitar o son de golpe de metal desde o interior do compresor e pode ir acompañado da violenta vibración do compresor. O slam líquido pode causar rotura da válvula, danos na xunta de cabeza do compresor, conexión de rotura de varilla, rotura do cigüeñal e danos a outro tipo de compresores. O martelo líquido prodúcese cando o refrixerante líquido migra cara á manivela e reinicia. Nalgunhas unidades, debido á estrutura de canalización ou á localización de compoñentes, o refrixerante líquido acumularase no tubo ou evaporador de succión durante o apagado da unidade e introduza o compresor como líquido puro e a unha velocidade especialmente alta cando a unidade está activada. . A velocidade e a inercia do slam líquido é suficiente para derrotar calquera protección do compresor incorporado contra o slam líquido.
4. Acción do dispositivo de control de seguridade hidráulica
Nun conxunto de unidades de baixa temperatura, despois do período de descongelación, o dispositivo de control de seguridade da presión do aceite adoita causar a actuación debido ao desbordamento de refrixerante líquido. Moitos sistemas están deseñados para permitir que o refrixerante se condense no evaporador e na liña de succión durante o descongelamento e, a continuación, flúen no cárter compresor ao iniciar provocando unha caída da presión do aceite, facendo que o dispositivo de seguridade da presión do aceite funcione.
De cando en vez, unha ou dúas accións do dispositivo de control de seguridade da presión do aceite non terán un impacto grave no compresor, pero repetidas moitas veces sen boas condicións de lubricación fará que o compresor falla. O dispositivo de control de seguridade da presión do aceite é a miúdo considerado como un fallo menor polo operador, pero é un aviso de que o compresor leva máis de dous minutos sen lubricación e as medidas correctivas deben ser implementadas a tempo.
3. Solucións ao problema dos refrixerantes líquidos
Un compresor eficiente ben deseñado para as bombas de refrixeración, aire acondicionado e calor é esencialmente unha bomba de vapor que só pode xestionar unha certa cantidade de refrixerante líquido e aceite de refrixeración. Para deseñar un compresor que poida xestionar máis refrixerantes líquidos e aceite de refrixeración, debe considerarse unha combinación de tamaño, peso, capacidade de refrixeración, eficiencia, ruído e custo. Á parte dos factores de deseño, a cantidade de refrixerante líquido que pode xestionar un compresor e a súa capacidade de manipulación depende dos seguintes factores: volume de cárter, carga de aceite de refrixerante, tipo de sistema e controis e condicións normais de funcionamento.
Cando a carga do refrixerante aumente, aumentará o perigo potencial do compresor. As razóns do dano xeralmente pódense atribuír aos seguintes puntos:
(1) Carga excesiva de refrixerante.
(2) O evaporador está xeado.
(3) O filtro do evaporador está sucio e bloqueado.
(4) Falla o ventilador do evaporador ou o motor do ventilador.
(5) Selección capilar incorrecta.
(6) A selección ou axuste da válvula de expansión é incorrecta.
(7) Migración de refrixerantes.
1. Migración de refrixerantes líquidos
A migración de refrixerantes refírese á acumulación de refrixerante líquido no cartucho do compresor cando o compresor está apagado. Sempre que a temperatura dentro do compresor sexa máis fría que a temperatura dentro do evaporador, a diferenza de presión entre o compresor e o evaporador levará o refrixerante a un lugar máis frío. Este fenómeno é máis probable que se produza en invernos fríos. Non obstante, para os aire acondicionado e as bombas de calor, cando a unidade de condensación está lonxe do compresor, pode producirse a migración aínda que a temperatura sexa alta.
Unha vez que o sistema está pechado, se non se acende dentro dunhas horas, aínda que non haxa diferenzas de presión, o fenómeno da migración pode producirse debido á atracción do refrixerante no cartucho ao refrixerante.
Se o exceso de refrixerante líquido migra cara á manivela do compresor, producirase un fenómeno SLAM líquido grave cando se inicie o compresor, dando lugar a varios fallos do compresor, como a rotura da placa da válvula, o dano do pistón, o fallo e a erosión do refrixerante (o refrixerante do aceite dos rodamentos).
2. Desbordamento de refrixerantes líquidos
Cando a válvula de expansión falla ou o ventilador do evaporador falla ou está bloqueado polo filtro de aire, o refrixerante líquido desbordarase no evaporador e introducirá o compresor a través do tubo de succión en forma de líquido en vez de vapor. Cando a unidade está en funcionamento, debido ao desbordamento de líquido que dilúe o aceite de refrixeración, as partes móbiles do compresor son usadas e a presión do aceite diminúe, facendo que o dispositivo de seguridade da presión do aceite actúe, facendo que o carcasa perda o cárter. Neste caso, se a máquina está pechada, o fenómeno da migración de refrixerantes producirase rapidamente, dando lugar a un martelo líquido ao reinicio.
3. Folga líquida
Cando se produce o martelo líquido, pódese escoitar o son de golpe de metal desde o interior do compresor e pode ir acompañado da violenta vibración do compresor. O slam líquido pode causar rotura da válvula, danos na xunta de cabeza do compresor, conexión de rotura de varilla, rotura do cigüeñal e danos a outro tipo de compresores. O martelo líquido prodúcese cando o refrixerante líquido migra cara á manivela e reinicia. Nalgunhas unidades, debido á estrutura de canalización ou á localización de compoñentes, o refrixerante líquido acumularase no tubo ou evaporador de succión durante o apagado da unidade e introduza o compresor como líquido puro e a unha velocidade especialmente alta cando a unidade está activada. . A velocidade e a inercia do slam líquido é suficiente para derrotar calquera protección do compresor incorporado contra o slam líquido.
4. Acción do dispositivo de control de seguridade hidráulica
Nun conxunto de unidades de baixa temperatura, despois do período de descongelación, o dispositivo de control de seguridade da presión do aceite adoita causar a actuación debido ao desbordamento de refrixerante líquido. Moitos sistemas están deseñados para permitir que o refrixerante se condense no evaporador e na liña de succión durante o descongelamento e, a continuación, flúen no cárter compresor ao iniciar provocando unha caída da presión do aceite, facendo que o dispositivo de seguridade da presión do aceite funcione.
De cando en vez, unha ou dúas accións do dispositivo de control de seguridade da presión do aceite non terán un impacto grave no compresor, pero repetidas moitas veces sen boas condicións de lubricación fará que o compresor falla. O dispositivo de control de seguridade da presión do aceite é a miúdo considerado como un fallo menor polo operador, pero é un aviso de que o compresor leva máis de dous minutos sen lubricación e as medidas correctivas deben ser implementadas a tempo.
3. Solucións ao problema dos refrixerantes líquidos
Un compresor eficiente ben deseñado para as bombas de refrixeración, aire acondicionado e calor é esencialmente unha bomba de vapor que só pode xestionar unha certa cantidade de refrixerante líquido e aceite de refrixeración. Para deseñar un compresor que poida xestionar máis refrixerantes líquidos e aceite de refrixeración, debe considerarse unha combinación de tamaño, peso, capacidade de refrixeración, eficiencia, ruído e custo. Á parte dos factores de deseño, a cantidade de refrixerante líquido que pode xestionar un compresor e a súa capacidade de manipulación depende dos seguintes factores: volume de cárter, carga de aceite de refrixerante, tipo de sistema e controis e condicións normais de funcionamento.
Cando a carga do refrixerante aumente, aumentará o perigo potencial do compresor. As razóns do dano xeralmente pódense atribuír aos seguintes puntos:
(1) Carga excesiva de refrixerante.
(2) O evaporador está xeado.
(3) O filtro do evaporador está sucio e bloqueado.
(4) Falla o ventilador do evaporador ou o motor do ventilador.
(5) Selección capilar incorrecta.
(6) A selección ou axuste da válvula de expansión é incorrecta.
(7) Migración de refrixerantes.
Tempo de publicación: maio-31-2022
