Os sistemas de refrixeración empregan refrixerantes como fluídos de traballo, e os refrixerantes xeralmente teñen dúas formas: líquido e gasoso. Hoxe falaremos sobre os coñecementos relevantes sobre os refrixerantes líquidos.
1. O refrixerante é líquido ou gasoso?
Os refrixerantes pódense dividir en 3 categorías: refrixerantes dun só refrixerante, refrixerantes mesturados non azeotrópicos e refrixerantes mesturados azeotrópicos.
A composición do refrixerante dunha soa substancia de traballo non cambiará se é gasoso ou líquido, polo que o estado gasoso pódese cargar ao cargar o refrixerante.
Aínda que a composición do refrixerante azeotrópico é diferente, debido a que o punto de ebulición é o mesmo, a composición do gas e do líquido tamén é a mesma, polo que o gas pode cargarse;
Debido aos diferentes puntos de ebulición dos refrixerantes non azeotrópicos, os refrixerantes líquidos e os refrixerantes gasosos teñen en realidade unha composición diferente. Se se engaden refrixerantes gasosos neste momento, a composición dos refrixerantes engadidos será diferente. Por exemplo, só se engade un determinado refrixerante gasoso. Refrixerante, polo que só se pode engadir líquido.
É dicir, os refrixerantes non azeotrópicos deben engadirse con líquido e todos os refrixerantes non azeotrópicos comezan con R4. Engádese este tipo de líquido. Os refrixerantes non azeotrópicos comúns son: R40, R401A, R403B, R404A, R406A, R407A, R407B, R407C, R408A, R409A, R410A e R41A.
En canto a outros refrixerantes comúns, como: R134a, R22, R23, R290, R32, R500, R600a, a composición do refrixerante non se verá afectada pola adición de gas ou líquido, polo que é conveniente.
Ao engadir refrixerante, debemos ter en conta o seguinte:
(1) Observe as burbullas no visor de nivel;
(2) Medir a presión alta e baixa;
(3) Medir a corrente do compresor;
(4) Pesar a inxección.
Ademais, cómpre sinalar e salientar que:
Os refrixerantes non azeotrópicos deben engadirse en estado líquido. Por exemplo, o refrixerante R410A ten a seguinte composición:
R32 (difluorometano): 50%;
R125 (pentafluoroetano): 50%;
Debido a que os puntos de ebulición do R32 e do R125 son diferentes, cando se deixa repousar o cilindro de refrixerante R410A, o punto de ebulición do R32 e do R125 é diferente, o que inevitablemente levará á vaporización do refrixerante gasoso na parte superior do cilindro de refrixerante, e a composición non é 50 % de R32 + 50 % de R125. Debido a que o punto de ebulición do R32 é baixo, é moi probable que a parte superior do refrixerante sexa un compoñente do R32.
Polo tanto, se se engade un refrixerante gasoso, o refrixerante engadido non é o R410A, senón o R32.
En segundo lugar, os problemas comúns dos refrixerantes líquidos
1. Migración de refrixerante líquido
A migración do refrixerante refírese á acumulación de refrixerante líquido no cárter do compresor cando este está apagado. Sempre que a temperatura dentro do compresor sexa máis baixa que a temperatura dentro do evaporador, a diferenza de presión entre o compresor e o evaporador levará o refrixerante a un lugar máis fresco. É máis probable que este fenómeno se produza nos invernos fríos. Non obstante, no caso dos aparellos de aire acondicionado e das bombas de calor, cando a unidade condensadora está lonxe do compresor, a migración pode producirse mesmo se a temperatura é alta.
Unha vez apagado o sistema, se non se acende nun prazo dalgunhas horas, mesmo que non haxa diferenza de presión, pode producirse o fenómeno de migración debido á atracción do refrixerante do cárter cara a el.
Se o exceso de refrixerante líquido migra ao cárter do compresor, producirase un grave fenómeno de golpe de líquido ao arrancar o compresor, o que provocará varias avarías do compresor, como a rotura da placa da válvula, danos no pistón, avaría nos rolamentos e erosión dos rolamentos (o refrixerante elimina o aceite dos rolamentos).
2. Desbordamento de refrixerante líquido
Cando falla a válvula de expansión, ou o ventilador do evaporador falla ou está bloqueado polo filtro de aire, o refrixerante líquido desbordarase no evaporador e entrará no compresor a través do tubo de succión en forma de líquido en lugar de vapor. Cando a unidade está en funcionamento, debido ao desbordamento de líquido que dilúe o aceite de refrixeración, as pezas móbiles do compresor desgástanse e a presión do aceite diminúe, o que fai que actúe o dispositivo de seguridade da presión do aceite, facendo que o cárter perda aceite. Neste caso, se a máquina se apaga, o fenómeno da migración do refrixerante producirase rapidamente, o que provocará un golpe de líquido ao reiniciar.
3. Golpe líquido
Cando se produce o golpe de líquido, pódese escoitar o son de golpes metálicos procedentes do interior do compresor, e pode ir acompañado dunha vibración violenta do compresor. O golpe de líquido pode causar a rotura da válvula, danos na xunta da culata do compresor, rotura da biela, rotura do veo de manivelas e danos noutros tipos de compresores. O golpe de líquido prodúcese cando o refrixerante líquido migra ao cárter e reinicia. Nalgunhas unidades, debido á estrutura das tubaxes ou á localización dos compoñentes, o refrixerante líquido acumularase no tubo de succión ou no evaporador durante o apagado da unidade e entrará no compresor como líquido puro e a unha velocidade particularmente alta cando a unidade estea acendida. A velocidade e a inercia do golpe de líquido son suficientes para anular calquera protección integrada do compresor contra o golpe de líquido.
4. Acción do dispositivo de control de seguridade hidráulico
Nun conxunto de unidades de baixa temperatura, despois do período de desconxelación, o dispositivo de control de seguridade da presión do aceite adoita actuar debido ao desbordamento de refrixerante líquido. Moitos sistemas están deseñados para permitir que o refrixerante se condense no evaporador e na liña de succión durante a desconxelación e, a continuación, flúa cara ao cárter do compresor ao arrancar, provocando unha caída da presión do aceite, o que fai que o dispositivo de seguridade da presión do aceite funcione.
En ocasións, unha ou dúas accións do dispositivo de control de seguridade da presión do aceite non terán un impacto grave no compresor, pero repetilas moitas veces sen boas condicións de lubricación provocarán que o compresor falle. O dispositivo de control de seguridade da presión do aceite adoita ser considerado un fallo menor polo operador, pero é un aviso de que o compresor leva funcionando máis de dous minutos sen lubricación e é necesario implementar medidas correctivas a tempo.
3. Solucións ao problema dos refrixerantes líquidos
Un compresor ben deseñado e eficiente para refrixeración, aire acondicionado e bombas de calor é esencialmente unha bomba de vapor que só pode manexar unha determinada cantidade de refrixerante líquido e aceite de refrixeración. Para deseñar un compresor que poida manexar máis refrixerantes líquidos e aceite de refrixeración, débese ter en conta unha combinación de tamaño, peso, capacidade de refrixeración, eficiencia, ruído e custo. Ademais dos factores de deseño, a cantidade de refrixerante líquido que pode manexar un compresor é fixa e a súa capacidade de manexo depende dos seguintes factores: volume do cárter, carga de aceite refrixerante, tipo de sistema e controis e condicións normais de funcionamento.
Cando a carga de refrixerante aumenta, aumenta o perigo potencial do compresor. As razóns dos danos pódense atribuír xeralmente aos seguintes puntos:
(1) Carga excesiva de refrixerante.
(2) O evaporador está xeado.
(3) O filtro do evaporador está sucio e obstruído.
(4) Falla o ventilador ou o motor do ventilador do evaporador.
(5) Selección capilar incorrecta.
(6) A selección ou o axuste da válvula de expansión é incorrecto.
(7) Migración de refrixerante.
1. Migración de refrixerante líquido
A migración do refrixerante refírese á acumulación de refrixerante líquido no cárter do compresor cando este está apagado. Sempre que a temperatura dentro do compresor sexa máis baixa que a temperatura dentro do evaporador, a diferenza de presión entre o compresor e o evaporador levará o refrixerante a un lugar máis fresco. É máis probable que este fenómeno se produza nos invernos fríos. Non obstante, no caso dos aparellos de aire acondicionado e das bombas de calor, cando a unidade condensadora está lonxe do compresor, a migración pode producirse mesmo se a temperatura é alta.
Unha vez apagado o sistema, se non se acende nun prazo dalgunhas horas, mesmo que non haxa diferenza de presión, pode producirse o fenómeno de migración debido á atracción do refrixerante do cárter cara a el.
Se o exceso de refrixerante líquido migra ao cárter do compresor, producirase un grave fenómeno de golpe de líquido ao arrancar o compresor, o que provocará varias avarías do compresor, como a rotura da placa da válvula, danos no pistón, avaría nos rolamentos e erosión dos rolamentos (o refrixerante elimina o aceite dos rolamentos).
2. Desbordamento de refrixerante líquido
Cando falla a válvula de expansión, ou o ventilador do evaporador falla ou está bloqueado polo filtro de aire, o refrixerante líquido desbordarase no evaporador e entrará no compresor a través do tubo de succión en forma de líquido en lugar de vapor. Cando a unidade está en funcionamento, debido ao desbordamento de líquido que dilúe o aceite de refrixeración, as pezas móbiles do compresor desgástanse e a presión do aceite diminúe, o que fai que actúe o dispositivo de seguridade da presión do aceite, facendo que o cárter perda aceite. Neste caso, se a máquina se apaga, o fenómeno da migración do refrixerante producirase rapidamente, o que provocará un golpe de líquido ao reiniciar.
3. Golpe líquido
Cando se produce o golpe de líquido, pódese escoitar o son de golpes metálicos procedentes do interior do compresor, e pode ir acompañado dunha vibración violenta do compresor. O golpe de líquido pode causar a rotura da válvula, danos na xunta da culata do compresor, rotura da biela, rotura do veo de manivelas e danos noutros tipos de compresores. O golpe de líquido prodúcese cando o refrixerante líquido migra ao cárter e reinicia. Nalgunhas unidades, debido á estrutura das tubaxes ou á localización dos compoñentes, o refrixerante líquido acumularase no tubo de succión ou no evaporador durante o apagado da unidade e entrará no compresor como líquido puro e a unha velocidade particularmente alta cando a unidade estea acendida. A velocidade e a inercia do golpe de líquido son suficientes para anular calquera protección integrada do compresor contra o golpe de líquido.
4. Acción do dispositivo de control de seguridade hidráulico
Nun conxunto de unidades de baixa temperatura, despois do período de desconxelación, o dispositivo de control de seguridade da presión do aceite adoita actuar debido ao desbordamento de refrixerante líquido. Moitos sistemas están deseñados para permitir que o refrixerante se condense no evaporador e na liña de succión durante a desconxelación e, a continuación, flúa cara ao cárter do compresor ao arrancar, provocando unha caída da presión do aceite, o que fai que o dispositivo de seguridade da presión do aceite funcione.
En ocasións, unha ou dúas accións do dispositivo de control de seguridade da presión do aceite non terán un impacto grave no compresor, pero repetilas moitas veces sen boas condicións de lubricación provocarán que o compresor falle. O dispositivo de control de seguridade da presión do aceite adoita ser considerado un fallo menor polo operador, pero é un aviso de que o compresor leva funcionando máis de dous minutos sen lubricación e é necesario implementar medidas correctivas a tempo.
3. Solucións ao problema dos refrixerantes líquidos
Un compresor ben deseñado e eficiente para refrixeración, aire acondicionado e bombas de calor é esencialmente unha bomba de vapor que só pode manexar unha determinada cantidade de refrixerante líquido e aceite de refrixeración. Para deseñar un compresor que poida manexar máis refrixerantes líquidos e aceite de refrixeración, débese ter en conta unha combinación de tamaño, peso, capacidade de refrixeración, eficiencia, ruído e custo. Ademais dos factores de deseño, a cantidade de refrixerante líquido que pode manexar un compresor é fixa e a súa capacidade de manexo depende dos seguintes factores: volume do cárter, carga de aceite refrixerante, tipo de sistema e controis e condicións normais de funcionamento.
Cando a carga de refrixerante aumenta, aumenta o perigo potencial do compresor. As razóns dos danos pódense atribuír xeralmente aos seguintes puntos:
(1) Carga excesiva de refrixerante.
(2) O evaporador está xeado.
(3) O filtro do evaporador está sucio e obstruído.
(4) Falla o ventilador ou o motor do ventilador do evaporador.
(5) Selección capilar incorrecta.
(6) A selección ou o axuste da válvula de expansión é incorrecto.
(7) Migración de refrixerante.
Data de publicación: 31 de maio de 2022
